AVENTIN EL MAS RAPIDO DEL SABADO

El "Pumita" se aseguró la pole position y mandará en la primera serie que arrancará 9.10, con Norberto Fontana a su lado luego de quedar cuarto.

Arriba nada cambió con respecto a lo de ayer debido a las altas temperaturas en la tarde soleada de Buenos Aires, con una máxima que superó los 30°C.

Entonces Omar Martínez se ubicó segundo, Emanuel Moriatis fue tercero y Jonatan Castellano quedó quinto, detrás de Fontanita.

Uno que sí subió fue José María López, que en la tanda del viernes perdió los tiempos debido a una infracción al reglamento de campeonato, y ahora figura en el sexto lugar, justo delante de Guillermo Ortelli, otro que mejoró sus tiempos. Mientras que detrás quedaron Mariano Werner, Gabriel Ponce de León y José Ciantini en el décimo puesto.

No pudieron subir en la clasifica Agustín Canapino y Juan Manuel Silva, 16° y 17°, ni tampoco Christian Ledesma, quien aparece 20°. Mañana será el gran espectáculo, primero con las series y desde las 12.50 con la final del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires.

Clasificación General

1 7 Aventin, Diego 1:40.018
2 10 Martinez, Omar 1:40.084 +0,066
3 3 Moriatis, Emanuel 1:40.267 +0,249
4 18 Fontana, Norberto 1:40.497 +0,479
5 15 Castellano, Jonatan 1:40.501 +0,483
6 16 Lopez, Jose María 1:40.614 +0,596
7 1 Ortelli, Guillermo 1:40.624 +0,606
8 35 Werner, Mariano 1:40.691 +0,673
9 6 Ponce De Leon, Gabriel 1:40.701 +0,683
10 21 Ciantini, José 1:40.702 +0,684
11 27 Jalaf, Matias 1:40.726 +0,708
12 28 Tanoni, Omar 1:40.742 +0,724
13 8 Ugalde, Lionel 1:40.743 +0,725
14 11 erna, Rafael 1:40.753 +0,735
15 19 De Benedictis, J. Bautista 1:40.958 +0,940
16 86 Canapino, Agustin 1:40.959 +0,941
17 2 Silva, J. Manuel 1:41.012 +0,994
18 14 Altuna, Mariano 1:41.032 +1,014
19 30 Catalan Magni, J. Cesar 1:41.037 +1,019
20 5 Ledesma, Christian 1:41.252 +1,234

SE CORRIERON LAS SERIES DEL TC PISTA

Matías Rodríguez se llevó la primera y más veloz serie del TC Pista en Buenos Aires y mañana partirá adelante en la Final. El parcial restante quedó en manos de Federico Alonso.



TC Pista
Buenos Aires
Primera Serie, 6 vueltas

1 5 Rodríguez, Matías 10:25.943
2 129 Giallombardo, Mauro + 3.043
3 15 Larrauri, Leonel + 3.636
4 3 Ponte, Martin + 5.289
5 14 Paparella, Juan Manuel + 8.665
6 18 Saturni, Ivan + 14.263
7 38 Ponce de León, Mariano + 14.538
8 17 Galarza, Ramiro + 14.917
9 47 Mirco, Gustavo + 16.013
10 88 Sotro, Leonel + 16.445
11 11 Trucco, Juan Martín + 16.633
12 24 Pisandelli, Fabián + 17.254
13 21 Todino, Gaston + 18.697
14 69 Fidalgo Peduzzi, Lucas + 20.079
15 89 Sotro, Walter + 21.500
16 92 Buduba, Pablo + 21.941
17 45 Loyarte, Jorge + 21.957
18 46 Urtubey, Nicolás + 24.007
19 123 Ventricelli, Luciano + 25.795
20 65 Morello, Aldo + 48.820

TC Pista
Buenos Aires
Segunda Serie, 6 vueltas

1 36 Alonso, Federico 10:26.524
2 8 Zughella, Gabriel + 1.171
3 4 Trebbiani, Jorge + 7.376
4 22 Solís, Gustavo + 11.500
5 101 Oubiña, Adrián + 13.288
6 7 Sánchez, Oscar + 13.674
7 58 Fernandez, Leonel + 13.849
8 12 Francischetti, Julio + 13.907
9 27 Cambria, Stefano + 18.920
10 10 Garavano, Jose María + 19.636
11 29 La Cortiglia, Omar + 20.111
12 51 Daniel, Grobocopatel + 21.717
13 37 Falcon, Roberto + 21.744
14 99 Heredia, Iván + 22.286
15 30 Olivelli, Mario + 23.139
16 25 Cipres, Sebastián + 23.312
17 77 Gruccio, Fabián + 23.476
18 70 Russo, Javier + 23.676
19 26 Lacette, Darío + 25.344
20 136 Lynn, Federico + 29.053
21 62 Martin, Osvaldo Martin + 32.053
22 61 Belmartino, Gerardo + 2 vltas.
23 41 Manta, Javier S/ vltas.

ARRAUSI SE QUEDO CON LA POLE EN EL T 4000

Roberto Arrausi cortó el dominio de German Pietranera y quedó con la pole en la primera de las dos tandas clasificatorias de Turismo 4000 Argentino en el Autodromo Roberto Mouras, donde el lujanino cronometró 1.36.636 para el giro mas veloz.

El poleman marginó a German Pietranera, quien dominó las instancias previas, por poco mas de un segundo de diferencia. El tercero fue Franco Berardo, en un contundente 1-2-3 de Chevrolet que se extendió hasta los primeros cinco lugares con Javier Funcia y Jorge Lago.

Los diez primeros los completaron Hugo Briasco, Dante Viglianco, Carlos Miserda, Hector Scoppa e Ivan Sartori. A las 17.20 Horas, se conocerá el resultado final de la Clasificacion de Turismo 4000 Argentino cuando se dispute la segunda tanda de la exigencia clasificatoria.

CLASIFICACION TURISMO 4000 ARGENTINO
1era TANDA

1. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, 1.36.636
2. GERMAN PIETRANERA, CHEVROLET, A 1.021
3. FRANCO BERARDO, CHEVROLET, A 1.173
4. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, A 1.226
5. JORGE LAGO, CHEVROLET, A 1.250
6. HUGO BRIASCO, FORD FALCON, A 1.419
7. DANTE VIGLIANCO, CHEVROLET, A 1.487
8. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 1.695
9. HECTOR SCOPPA, FORD FALCON, A 1.899
10. IVAN SARTORI, CHEVROLET, A 1.916

LUEGO SE UBICARON: MATIAS CABEZON, IGNACIO TARTARA, FABIO YABAR, ROBERTO NAIVIRT y DAMIAN CARAMES

SIN TIEMPO: GUILLERMO DEL BARRIO

PEREZ Y CASERTA LOS POLEMAN DEL PISTA

En el Circuito Nº 1 “Juan Gálvez” del Autódromo”Roberto J.Mouras” ubicado en el Partido Bonaerense de La Plata, se desarrollo en la tarde del día de la fecha la CLASIFICACION de las Clase 2 y Clase 3 de Turismo Pista, correspondiente a la 2ª Fecha del Campeonato Argentino 2009 En esta nueva visita al trazado bonaerense, la 14ª en el historial de la categoría los más veloces fueron Silvio Pérez en la Clase 2 y Gastón Caserta en la Clase 3.

PEREZ REPITE CON VENTAJA
La Clase 2 del Turismo Pista, llevó a cabo la Clasificación para la Segunda Fecha del Campeonato Argentino 2009. En el circuito de 4165 metros de longitud, sin chicana se presentaron un total de 18 autos, de los cuales el más veloz de la sesión fue Silvio Pérez, quien revalidó su buena labor en los entrenamientos y extendió su hegemonía en esta tanda.

El piloto de Don Torcuato consiguió marcar 1min44s217, para alzarse así con la “pole” (la segunda que consigue en la divisional) superando a Mariano Artacho y Rodrigo Ghisani. Cuarto se ubicó Marcos D’Agostino y luego se alineó Martín Hermida, que con su Palio fue el último de los ubicados en menos de un segundo de diferencia. Más atrás quedaron Martín Otero y Facundo Meza Campos.

Resultado Clasificación Clase 2
Pos. Piloto Marca Tiempo
1º) Silvio Pérez Fiat Uno 1min44s217
2º) Mariano Artacho Fiat Uno a 0s310
3º) Rodrigo Ghisani Fiat Uno a 0s795
4º) Marcos D’Agostino Fiat Uno a 0s842
5º) Martín Hermida Fiat Palio a 0s940
6º) Martín Otero Fiat Uno a 1s146
7º) Facundo Meza Campos Fiat Uno a 1s278
8º) Pablo Villaberde Fiat Uno a 1s543
9º) Emiliano Castrogiovanni Fiat Uno a 1s884
10º) Rubén Villanueva Fiat Uno a 1s944
11º) Ezequiel Chacón Fiat Palio a 2s149
12º) Carlos Amata Fiat Uno a 2s698
Promedio del 1º: 141,628 Km/h.

CASERTA ANTES DE LA LLUVIA
Minutos más tarde la Clase 3 desarrolló su Clasificación con 30 autos presentes y entre ellos, el más rápido fue Gastón Caserta, quien estableció 1min40s326 en una tanda que tuvo dos tipos de condición de pista, debido a que durante el último tramo de la sesión una pertinaz e imprevista lluvia se hizo presente, que motivó la detención de la actividad por tiempo reglamentario.

Detrás del “poleman” se ubicó Gonzalo Fernández, a 0s378, precediendo al cordobés Maximiliano Cosma, quien giró a más de un segundo del primero. Luego se ordenaron Christian Bodrato Mionetto, Christian Rech y Roberto Lago, con un buen rendimiento a pesar de la alternativa del agua.

Resultado Clasificación Clase 3
Pos. Piloto Marca Tiempo
1º) Gastón Caserta VW Gol 1min40s326
2º) Gonzalo Fernández VW Gol a 0s378
3º) Maximiliano Cosma VW Gol a 1s019
4º) Christian Bodrato Mionetto VW Gol a 1s154
5º) Christian Rech VW Gol a 1s303
6º) Roberto Lago VW Gol a 1s442
7º) Claudio Rama VW Gol a 1s458
8º) Jorge Baliñas VW Gol a 1s463
9º) Néstor Panagópulo VW Gol a 1s666
10º) Juan Carlos Méndez VW Gol a 1s860
11º) Walter Bertoia VW Gol a 1s864
12º) Remo Rafú Ford Escort a 1s896
13º) Alejandro Losiggio VW Gol a 1s988
14º) Pablo Otero Broder Honda Civic a 2s093
15º) Marcelo Recabarren VW Gol a 2s105

Promedio del 1º: 147,120 Km/h.

EL PUMITA EL MAS RAPIDO EN BAIRES

El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires por ahora es dominado por Diego Aventin. El piloto de Morón marcó 1m40s018 con su Ford y si mañana mantiene la ventaja (la tanda arrancará a las 14.10) será su 11° pole position en 159 competencias. El Pumita dejó atrás a Omar Martínez y tercero a Emanuel Moriatis en una tricota de Falcon que marcaron el camino.

Cuarto quedó Norberto Fontana luego del retiro de tiempos por superar el límite de tolerancia con respecto a su mejor vuelta de José María López (según el reglamento de campeonato la vuelta no debe superar los 25 segundos), y quinto quedó Jonatan Castellano.

Sexto clasificó Mariano Werner, con el Falcon que el Gurí Martínez utilizó en 2008, y detrás quedaron Gabriel Ponce de León, Lionel Ugalde, Rafael Verna y Matías Jalaf, en el décimo puesto.

El puesto 11 fue para Agustín Canapino, la revelación de la temporada en el año de su debut, y hay tres campeones de la máxima que mañana deberán mejorar sus actuaciones ya que Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma pasaron en los puestos 15, 16 y 17.

1° AVENTIN DIEGO RAUL FORD 1;40,018
2° MARTINEZ OMAR FORD 0,066
3° MORIATIS EMANUEL FORD 0,249
4° LOPEZ JOSE MARIA TORINO 0,395
5° FONTANA NORBERTO DODGE 0,479
6° CASTELLANO JONATAN DODGE 0,483
7° WERNER MARIANO FORD 0,673
8° PONCE de LEON GABRIEL FORD 0,683
9° UGALDE LIONEL FORD 0,725
10° VERNA RAFAEL FORD 0,735

ENTRENAMIENTOS DEL T. PISTA

Se completó hoy con los Entrenamientos Privados de Turismo Pista, que se realizaron con 48 autos (18 de Clase 2 y 30 de Clase 3) en la pista del Autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata – Circuito Nº1 Perimetral “Juan Gálvez” de 4,165 metros, sin chicana, en donde se disputará la 2ª fecha del Campeonato Argentino 2009.

En la Clase 2 el más rápido de estos ensayos libres fue Rodrigo Ghisani, quien registró 1min44s80, superando por una centésima a Silvio Pérez y por tres centésimas a Pablo Villaberde. Luego estuvieron girando Facundo Meza Campos, Sergio Crea, Martín Hermida y Martín Otero, quienes se ordenaron en un segundo de diferencia con respecto a Ghisani.

Con relación a la Clase 3, allí el mejor fue Gastón Caserta, quien marcó 1min40s87, aventajando a Agustín Villanueva, Diego Presta, Fernando Moni, Roberto Lago, el ganador de la primera fecha Christian Bodrato Mionetto, Maximiliano Cosma, y Gonzalo Fernández, todos ellos en menos de un segundo de diferencia.



Tiempos

Clase 2

1º) Rodrigo Ghisani Fiat Uno 1min44s80

2º) Silvio Pérez Fiat Uno 1min44s81

3º) Pablo Villaberde Fiat Uno 1min44s83

4º) Facundo M. Campos Fiat Uno 1min45s01

5º) Sergio Crea Fiat Palio 1min45s03

6º) Martín Hermida Fiat Palio 1min45s30

7º) Martín Otero Fiat Uno 1min45s80

8º) Emiliano Castrogiovanni Fiat Uno 1min45s90

9º) Christian Basile Fiat Uno 1min46s01

10º) Rubén Villanueva Fiat Uno 1min46s20

11º) Ezequiel Chacón Fiat Palio 1min46s26

12º) Marcos D’Agostino Fiat Uno 1min46s30



También giraron: Ayrton Boni, Mariano Artacho, Darío Braccia, Sebastián Falcone, Carlos Amata, y el debutante Juan Manuel Eluchans.

Clase 3

1º) Gastón Caserta VW Gol 1min40s87

2º) Agustín Villanueva Ford Escort 1min41s17

3º) Diego Presta VW Gol 1min41s21

4º) Fernando Moni VW Gol 1min41s26

5º) Roberto Lago VW Gol 1min41s30

6º) Christian B. Mionetto VW Gol 1min41s40

7º) Maximiliano Cosma VW Gol 1min41s42

8º) Gonzalo Fernández VW Gol 1min41s69

9º) Diego Leston VW Gol 1min41s89

10º) Alejandro Losiggio VW Gol 1min41s90

11º) “Tottó” VW Gol 1min41s93

12º) Juan M. Bonomo VW Gol 1min41s95

13º) Juan Ferretty VW Gol 1min42s00

14º) Juan Carlos Méndez VW Gol 1min42s01

15º) Darío Galvarini VW Gol 1min42s30



Junto a ellos estuvieron girando: Remo Rafú, Alan Sancho, Pablo Otero, Christian Palombo, Claudio Rama, Walter Bertoia, Marcelo Recabarren, Humberto Correale (hijo), Marcelo Guevara, Néstor Panagópulo, Jorge Baliñas (tuvo problemas en el impulsor), Lionel Miguel, Christian Rech, el debutante “Lito Imaz” y “Pétalo”.

CRITICAS A LOS CAMBIOS EN LA FORMULA 1

Michael Schumacher, el máximo campeón de la historia de la Fórmula 1, se declaró "sorprendido" por la determinación de la FIA de consagrar monarca de F-1 al piloto con mayor cantidad de Grands Prix ganados durante la temporada. El alemán, que logró 91 triunfos a lo largo de los 15 años que duró su carrera, afirmó que ese cambio no ayudará a la categoría.
"Todos estos años, cada vez que los equipos proponían, por una buena razón, un cambio reglamentario por mayoría, ellos (la FIA) decían que no era posible hacerlo en tan corto plazo o tan cerca del comienzo de un nuevo campeonato" criticó el ex piloto de Ferrari. "No creo que tenga sentido aceptar un campeón que, eventualmente, haya sumado menos puntos que el subcampeón, aun cuando yo creo que hay que fortificar el papel del ganador" señaló. Otro campeón mundial, Fernando Alonso, había criticado un día antes la decisión de la FIA.

NOVEDADES DE LOS FIAT UNO ASM

Los pilotos piensan en ASM como opción zonal a seguir

A 12 días del comienzo oficial de la actividad de la segunda continúa engrosándose la lista de pilotos que se quieren sumar a las filas de ASM, hasta el momento estarían debutando en la segunda del campeonato Diego Heis, Juan José Suriano, Pablo Rossi, Diego Fangio.
Diego Heis, representante de El Talar, construyó un Fiat O Km. en su taller y se encargará de la atención del mismo, hará su debut al mando de un auto de competición, si bien fue acompañante en la categoría ALMA, se subió por primera vez a la butaca izquierda el pasado Domingo en el autódromo de Baradero con destacable resultados, estará probando en Buenos Aires el Viernes anterior a la competencia, utilizará el N*79 en sus laterales (foto).
Juan José Suriano, de la ciudad de Lanús, proviene del Karting, divisional en la cual obtuvo el subcampeonato en 1997, 98 y 99 y se quedó con la corona en el 2000 y 2001, todos ellos en el Pro-kart. Y en el año 2002 se consagró campéon panamericano. Surianoadquirió el auto perteneciente a José Luis “El Gallego” Viñas y se lo repasó completamente con la atención de su equipo el O.S.K. Racing, la unidad que llevará el N*91, tendrá los impulsores de Jorge Caruso.
Pablo Rossi y Diego Fangio no debutaron en la primera competencia por distintos motivos, en el caso de Rossi no se llegó con los trabajos en la planta motriz que atiende Javier Venieri en Lavallol mientras que Fangio no participó por el fallecimiento de Fernando Jaime, campeón 2008 de la Clase 2 de ALMA, acontecido horas antes del inicio de la actividad de la fecha inicia, ellos usaran los números 77 y 80, respectivamente.

A la lista se podría sumar Jorge Prieto, ex-piloto del Turismo Nacional, quien construyó un Fiat Uno O Km y visitó la sede social de la categoría, ubicada en Piedrabuena 5686, Capital Federal, para retirar el reglamento técnico, la intención de Prieto es armar un equipo con Leonardo Echegaray, proveniente de la Fórmula 07

RENAULT CON 4 MEGANE II EN EL TC2000

Renault Sport puso en marcha la tercera etapa de su reinserción en TC2000. Desde la temporada 2009 además de contar con el Renault LoJack Team, prestará atención técnica al Vitelli Competición, equipo que será comandado por Roberto Vitelli.

La nueva escudería contará con dos Renault Mégane II, que serán construidos en la factoría de EF Racing S.A, y posteriormente serán atendidos en la sede de la nueva escuadra.

EL TOTO PICCININ DEBUTA EN EL TOP RACE

Personaje total, divertido, extrovertido, loco. Así es Esteban "Toto" Piccinin, que a partir de la próxima fecha de la Etapa de Verano ESCO se sumará al Top Race con un Mondeo TRV6, propiedad de Marcelo Cotignola, que será atendido por el Abraham Sport Racing.

"Estoy con muchas ganas, ya estuve viendo el auto y midiendo algunas cosas. Por lo que me contaron, los autos van espectaculares, así que estoy ansioso. Espero que me vaya bien. Además me dijeron que el ambiente es buenísimo. No veo la hora de que llegue la carrera", dijo el Toto, que eligió el número 122 para usar en su primera experiencia en Top Race.

En dicho equipo, Esteban será compañero de Brian Smith y su intención es seguir creciendo como piloto aprovechando la posibilidad de correr en una nueva categoría.

Si bien ya había alcanzado el acuerdo con Cotignola antes de la competencia en Salta, las partes (el Toto, Marcelo y Cacho Abraham) decidieron posponer el debut para poder trabajar bien en el auto y llegar en óptimas condiciones al estreno en Nueve de Julio, escenario en el que Piccinin ya corrió, tanto el Turismo Carretera como en TC Pista.

EL TN EN SANTIAGO

La tranquila tarde santiagueña será alterada el próximo jueves 26 de marzo cuando a partir de la hora 19:00 se realice la Conferencia de Prensa en la cual se presente en el Salón de Actos de la Casa de Gobierno provincial, el Gran Premio Termas de Río Hondo, y luego varios autos de Turismo Nacional realicen una exhibición alrededor de la Plaza Libertad.

De esa manera, la 3ª fecha del campeonato 2009 se iniciará oficialmente en el histórico edificio de la calle Rivadavia 551, contando con la presencia de funcionarios de la Gobernación, a quienes acompañarán los directivos de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), encabezados por su presidente Hugo Paoletti; el autódromo “Termas de Río Hondo”, cuyo director es Héctor Farina y pilotos de ambas divisiones del TN.

Allí, el periodismo local, y público en general, conocerán las impresiones de los protagonistas ante la primera visita que realizará la categoría más federal al trazado de Río Hondo, y posteriormente se trasladarán hasta la plaza, para observar el andar de los autos de TN que transitarán las calles 24 de septiembre, Libertad, Independencia y Avellaneda, anticipando la lucha en la pista para el fin de semana del 27 al 29 de marzo.

SE PRESENTO EL TC EN BS.AS

La tercera fecha del Turismo Carretera, que se disputará este fin de semana en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, fue presentada este mediodía en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires quedó inaugurado con las palabras de Oscar Aventin, presidente de la ACTC, el Ing. Mauricio Macri, jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el Lic. Francisco Irarrazabal, Subsecretario de Deportes, y el Ing. Carlos Soriano, directivo del autódromo Oscar y Juan Gálvez.

Por el lado de los pilotos se presentaron Agustín Canapino y Emanuel Moriatis. El pibe de Arrecifes es la nueva figura de Chevrolet, mientras que el piloto de Lanús es un ídolo de la hinchada de Ford.

Con 54 autos inscriptos de Turismo Carretera y 47 de TC Pista, el jueves serán verificados por la Técnica y el viernes comenzará el ruido en el autódromo porteño.

Toda la familia puede concurrir al show de la máxima con la entrada general sólamente abonada por los hombres ya que las mujeres, los menores de 12 años y los jubilados mayores de 65 con carnet no abonan ingreso al sector general.

Créditos: Prensa ACTC

EL LIBRO DEL TC EN EL LIBRO GUINNES

Es un orgullo para la Asociación Corredores Turismo Carretera haber recibido el Certificado Oficial del Guinnes World Records por ser la primera categoría de automovilismo creada en el mundo.

El 5 de agosto de 1937 se largó el Gran Premio que dio inicio al Turismo Carretera y se inauguró de esa manera el primer campeonato de la categoría más popular de la Argentina.

Pasaron 13 años para que la Fórmula 1 tuviera, en 1950, su primer campeonato mundial. A esa altura, el Turismo Carretera había coronado a 10 pilotos ya que los años que duró la Segunda Guerra Mundial no se disputaron competencias en el país.

Más de 70 años de historia, más de 70 años de pasión, más de 70 años de adrenalina, más de 70 años de carreras espectaculares. El Turismo Carretera entró en el Libro Guinnes de los Récords gracias a pilotos, preparadores, dirigentes, sponsor, prensa y obviamente al fiel público que nos sigue acompañando. A todos, muchas gracias, y seguimos marcando tendencia.

Créditos: Prensa ACTC

ANTICIPO DE LA 2º DEL TURISMO PISTA

En el marco del 9º Campeonato Argentino de la especialidad, el próximo fin de semana se estará disputando la Segunda Fecha del 2009 en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. Algunos datos para ir teniendo en cuenta.

Esta será la visita decimocuarta de la categoría al trazado ubicado en el Km. 49 de la Ruta Nacional Nº 2 en localidad de Abasto Partido de La Plata.

Como viene sucediendo en las últimas competencias disputadas en este trazado bonaerense, se utilizará el Circuito Nº 1, sin chicana, denominado “Juan Gálvez” de 4165 metros de longitud.

La Clase 2, en la Final lo recorrerá en 14 oportunidades, en tanto que la Clase 3 pactó su Final a 15 vueltas.

A modo de estadísticas estos son los records en vigencia, a batir: (clasificación)

CLASE 2: 1.43:880/1000 (Luís Dobao / F. Uno) 04/10/08

CLASE 3: 1.39:880/1000 (Diego Presta / VW Gol) 04/10/08 147,777 Km. /h.

En su última visita a este autódromo, producida el 4 y 5 de octubre del 2008, la categoría arrojó las siguientes estadísticas:

En la Clase 2 se presentaban 25 autos en la Clasificación y el más veloz fue Luís Dobao (Fiat Uno), quien imponía nuevo record (1.43:880/ 1000,) quien además también se llevo la victoria parcial en la Primera Serie, escoltado por Martín Marchesin y Rodrigo Ghisani, ambos con Fiat Uno. En la Segunda Serie se imponía Facundo Meza Campos (Fiat Uno), por sobre Silvio Pérez y Esteban Rossi, también con Fiat Uno. En la Final, Luís Dobao (F. Uno) fue el triunfador, escoltado en el podio por Facundo Meza Campos (Fiat Uno) y Silvio Pérez (Fiat Uno). El promedio del ganador fue de 141,166 km. /

En la Clase 3 se presentaron 30 autos en la Clasificación, siendo Diego Presta (VW Gol) el más rápido y con nuevo record. (1.39:880/ 1000)

Primera Serie fue ganada por Sebastián Colombo (VW Gol) escoltado por Christian Bodrato Mionetto y Diego Presta, los dos con VW Gol. La Segunda Serie tuvo como ganador a Gonzalo Fernández, escoltado por Carlos Boni y Fernando Moni, los tres con VW Gol. En la Final, se imponía Christian Bodrato Mionetto, por sobre Sebastián Colombo y Diego Presta, los tres con VW Gol y el promedio del ganador fue de 134,909 Km. / h. (A.S.).



Disputada una (1) fecha de las once (11) pactadas para este año, estas son las posiciones más destacadas de los respectivos Campeonatos:





Clase 2:
1º) Silvio Pérez / Fiat Uno (1 vict.) 25 Pts., 2º) Pablo Villaberde / Fiat Uno: 20, 3º) Facundo Meza Campos / Fiat Uno: 16, 4º) Martín Hermida / Fiat Palio: 12, 5º) Rodrigo Ghisani / Fiat Uno: 11, 6º) Fabián Torrese / Fiat Uno: 7 pts, etc.

Case 3:
1º) Christian Bodrato Mionetto / VW Gol (1 vict.) 24 Pts., 2º) Alan Sancho / VW Gol: 20, 3º) Juan A. Ferretty / VW Gol: 17, 4º) Agustín Villanueva / Ford Escort: 12, 5º) Dario Galvarini / VW Gol: 11, 6º) Christian Palombo / Ford Escort: 6 pts., etc.

En esta próxima competencia de Turismo Pista se espera la asistencia de al menos 60 autos entre ambas divisionales, entre ellos varios regresos y por supuesto también debutantes.

La actividad en pista comenzará el viernes 20 de marzo , con Entrenamientos Exclusivos de 11 a 17 horas, previamente en horas de la mañana se procederá al sellado o precintado de los motores, que se utilizarán durante todo el fin de semana, tal como marca la reglamentación técnica en vigencia.
El sábado 21 de marzo, también en horas de la mañana se desarrollaran los Entrenamientos Oficiales, fiscalizados por la CDA del ACA, para luego ya encarar las respectivas Clasificaciones y Series de las dos clases, cada una a 6 vueltas.
El domingo se pondrán en marcha las finales, la clase 2, lo hará a las 09.00 hs., y la clase 3, a las 10, 15 hs.

VICTORIA DE PECHITO EN EL CALLEJERO DE SANTA FE

Pechito aprovechó su condición de poleman para conservar la punta y escaparse en los primeros metros de carrera, mientras su compañero Juan Manuel Silva avanzaba en una muy buena movida por afuera en la primera curva, lo que le permitiía ubicarse tercero entre los dos hombres de Renault, ya que Ortelli era segundo y Rossi cuarto.

Luego la carrera tendría dos neutralizaciones con el Auto de Seguridad de forma casi consecutiva, debido a un par de autos mal ubicados en el estrecho circuito.

Un nuevo reinicio mostró a un sólido a López en la punta de la carrera, siempre seguido pro Ortelli y por una entretenida lucha entre Silva y Rossi, quien le ganaría la posición al chaqueño mientras Norbero Fontana, ganador de la fecha anterior en General Roca, abandonaba la prueba en los boxes con problemas en su Toyota Corolla.

Con el correr de las vueltas, el líder lograría una tranquila ventaja sobre los hombres de Renault, Ortelli y Rossi, en tanto que Silva se mantenía cuarto, delante de Martín Basso y de Christian Ledesma.

López y Ortelli, en el momento en que se encontraban más cerca en la competencia, sufrirían un susto al encontrarse casi de repente a un rezagado abandonado contra la pared, el cual pudo ser esquivado por los punteros y motivó el tercer ingreso del Auto de Seguridad.

Nuevamente Pechito volvió a acelerar a fondo el Civic 07 en el reinicio, pero Ortelli no le perdía pisada y buscaba dar pelea con el cuchillo entre los dientes.

Cuando restaban menos de cinco minutos de tiempo de carrera, el Auto de Seguridad debió volver salir a pista para permitir el retiro de un nuevo auto que no pudo evitar el muro.

En el reinicio para una última vuelta a velocidad pura, Pechito mantuvo la punta, pero el que perdió todo fue su compañero Silva, complicado con un neumático en su Honda. El chaqueño se clasificaría 13° y le daría a Basso la posibilidad de subir al podio, el primero de Ford en el año, en el último suspiro.

El campeonato sigue con Ortelli como cómodo líder con 62 puntos, seguido por Silva con 37, en tanto que Rossi suma 36 y López ahora está cuarto con 35 unidades. Carlos Okulovich y Basso completan los seis primeros con 27.


El 8 de junio en San Juan será la próxima fecha del TC2000.



TC2000
Santa Fé
Carrera

1 37 LOPEZ JOSE MARIA H. CIVIC 07 50;23,008
2 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE + 2,740
3 3 BASSO MARTIN F. FOCUS + 6,007
4 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE + 6,878
5 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA + 7,900
6 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS + 8,464
7 10 OKULOVICH CARLOS H. CIVIC 07 + 9,719
8 19 VENTANA SANTIAGO H. CIVIC 07 + 12,002
9 34 "CORSA" CH. ASTRA + 13,300
10 27 BELLI DANIEL H. CIVIC + 13,920

FIA GT: TUERO-MAZZACANE Y PEREZ-RUSSO EN MONZA

Esteban Tuero y Gastón Mazzacane finalizaron en la posición 14º de la clasificación general, y en el 10º de la GT1 en el Mundial de FIA GT que se disputó en Monza, Italia, en tanto que Luis Pérez Companc y Matías Russo ocuparon el 20º puesto en la general y la novena posición en la división GT2.
El Equipo A.C.A. Argentina, que compite con una Ferrari 550 Maranello con Tuero y Mazzacane como pilotos, mostró un paso adelante en su rendimiento en su segunda participación en el Mundial FIA GT. Los ex-F1 ocuparon la 10º posición entre los autos de la GT1, división que tuvo como vencedora la dupla compuesta por Bouchut/Maassen, con un Corvette Z06, al cabo de las dos horas de carrera.
En tanto que el Pecom Racing, la otra dupla argentina presente en la FIA GT con Luis Pérez Companc y Matías Russo, también pudo ver la bandera de cuadros ocupando el 20º puesto en la general y la novena posición en la clase GT2, la cual tuvo como ganadora al binomio Westbrook/Collard, a bordo de un Porsche 911 GT3 RS (997).
La próxima fecha del Mundial FIA GT será el 21 de junio en el circuito de Adria, Italia, cuando la categoría corra por la noche del sábado.

VICTORIA DE GASTON CASERTA EN EL TCMOURAS

A bordo del Torino que le entrega Walter Alifraco y motorizado por Claudio Garófalo, cortó la hegemonía ganadora de las cuatro primeras fechas del año a manos de Mauro Giallombardo. Si bien compartió la primera fila de la largada con el puntero del campeonato, supo aprovechar el momento justo para superarlo promediando la carrera y por un error que el propio Mauro reconoció luego (su auto perdió ritmo y entro pasado a la anteúltima curva), soló regulo hasta el final y pudo llevarse su primera victoria, en esta la quinta presentación del TC Mouras en La Plata.
A pocas vueltas del inicio un problema en un neumático en el Ford de Aldo Ortiz (ganador de la 1a.serie) hizo que realizara un trompo en plena curva, por lo cual varios autos hicieron lo que pudieron para tratar de esquivarlo, pero entre ellos Lucas F.Peduzzi, Cristian Dentella y Gastón Ferrante quedaron sobre la pista maltrechos por lo que debió incursionar el Pace Car, para despejar la zona afectada.
Con poco brillo pasó en esta fecha Juan P.Bessone (dueño de la pole sabatina) su auto se retrasó en su serie, lo que obligó a largar muy atrás en la final, pese a ello supo ganar varias posiciones, pero no pudo sumar puntos redituables en función del torneo al recibir un recargo por un toque propiciado a Morel.
Destacable el tercer lugar en el podio de Alberto Di Giorgio, cuarto Luciano Ventricelli y quinto Pedro Gentile.
El campeonato sige liderado por Giallombardo (127 pts.) el nuevo segundo con la victoria de hoy, Gastón Caserta (75,50) tercero Juan P.Bessone (70,50) cuarto Daniel Masson (63,50) y quinto Pedro Gentile (59,50)
Paso la quinta fecha en donde se anotó un nuevo ganador, la sexta será el 8 del mes próximo nuevamente en este escenario.

FINAL - TC MOURAS
La Plata
1 157 CASERTA GASTON TORINO 15 26;02,818
2 29 GIALLOMBARDO MAURO FORD 15 26;06,863 4,045
3 20 DI GIORGIO ALBERTO FORD 15 26;14,337 11,519
4 25 VENTRICELLI LUCIANO FORD 15 26;16,521 13,703
5 108 GENTILE PEDRO DODGE 15 26;25,388 22,570
6 10 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 15 26;25,701 22,883
7 24 MASSON DANIEL CHEVROLET 15 26;26,430 23,612
8 77 LOPEZ JUAN JOSE DODGE 15 26;30,023 27,205
9 75 VASCHETTI GUSTAVO FORD 15 26;30,690 27,872
10 117 FIORDA CESAR FORD 15 26;33,625 30,807
11 27 ONDARCUHU JUAN FORD 15 26;35,613 32,795
12 76 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 15 26;41,304 38,486
13 18 MORELLI PATRICIO CHEVROLET 15 26;43,470 40,652
14 15 COSMA GABRIEL DODGE 15 26;46,075 43,257
15 28 GARBELINO JUAN FORD 15 26;47,998 45,180
16 34 COLLAZO DANIEL FORD 15 26;51,050 48,232
17 82 MOREL CARLOS CHEVROLET 15 26;56,733 53,915
18 42 BESSONE JUAN PABLO DODGE 15 26;57,000 54,182
19 32 PONTONI DANTE FORD 15 26;57,866 55,048
20 36 POSSE ANGEL TORINO 15 26;58,833 56,015

FONTANA CERRO UN FIN DE SEMANA GANADOR

Fontana llegó a su décimo triunfo en TC2000, en esta ocasión de punta a punta, aunque tuvo que aguantar los embates de Juan Manuel Silva (Honda Petrobrás), quien lo buscó en la largada y sobre el final de la competencia llegando al roce en algunas oportunidades.

Finalmente, Silva arribó segundo y se acomoda en la lucha por el título escalando al segundo lugar del campeonato, dado que Matías Rossi (Renault Lo Jack TC2000) fue tercero en pista, pero luego recargado con 30 segundos por maniobra peligrosa en perjuicio de Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), por lo que el bicampeón retrocedió al 13º lugar.

Por momentos la carrera fue áspera, con la lucha de los cinco equipos oficiales en las primeras colocaciones, ya que Fontana con el Toyota era líder, seguido de Silva con Honda, Ponce de León (Ford), Rossi (Renault) y Christian Ledesma (Chevrolet).

Gran merito del líder del campeonato, Guillermo Ortelli, que finalizó cuarto luego de haber largado la final en el 28º puesto, después de la rotura del radiador en la Carrera Clasificatoria que lo obligó a abandonar. Asimismo José María López (Honda Petrobras) fue séptimo después largar 25º, avanzando hasta el décimo lugar en solamente tres giros.

Otro protagonista de un trabajo de menor a mayor fue Lucas Benamo (Escudería Río de La Plata), que cumplió con una buena tarea ubicándose sexto con el Honda New Civic (largó 30º en la Clasificatoria) pero luego la caja de velocidades los dejó sin la chance de cerrar un gran fin de semana.

El campeonato de TC2000 está encabezado por Guillermo Ortelli (Renault Mégane) con 47 puntos, segundo se ubica Juan Manuel Silva (Honda New Civic) con 37, la tercera posición es compartida por Matías Rossi (Renault Megane) y Norberto Fontana (Toyota Corolla) con 26 unidades cada una; mientras que el quinto lugar es para Carlos Okulovich (Honda New Civic) con 23 puntos.

FINAL - TC 2000
GENERAL ROCA

1 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 50;26,015
2 9 SILVA JUAN MANUEL H. CIVIC 07 50;26,707 0,692
3 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 50;28,226 2,211
4 10 OKULOVICH CARLOS H. CIVIC 07 50;29,083 3,068
5 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 50;29,771 3,756
6 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 50;34,189 8,174
7 37 LOPEZ JOSE MARIA H. CIVIC 07 50;34,511 8,496
8 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA 50;36,893 10,878
9 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA 50;38,692 12,677
10 8 PERNIA LEONEL H. CIVIC 07 50;43,500 17,485

FONTANA Y TOYOTA VOLVIERON AL TRIUNFO

Llegó el día en el que Norberto Fontana y Toyota Team Argentina volvieron a sonreír en TC2000 y fue en la mañana de este domingo de mayo, en el que con una tarea impecable, el arrecifeño y la escuadra cordobesa obtuvieron un triunfo notable que se les venía negando desde la temporada 2006. Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), fueron los escoltas.

CARRERA CLASIFICATORIA - TC 2000
GENERAL ROCA

1 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 23;00,389
2 9 SILVA JUAN MANUEL H. CIVIC 07 + 13,708
3 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS + 14,132
4 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA + 16,230
5 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE + 16,428
6 8 PERNIA LEONEL H. CIVIC 07 + 17,903
7 12 WERNER MARIANO T. COROLLA + 17,999 (EXCLUIDO)
8 10 OKULOVICH CARLOS H. CIVIC 07 + 18,104
9 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA + 19,288
10 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA + 19,984

GIALLOMBARDO SIGUE CON SU RACHA GANADORA

El TC Mouras se trasladó hasta la capital del cemento, el Sudamericano de Olavarría, donde fue testigo del paso de la cuarta del año y en un autódromo donde todos apostaban a descontarle al puntero del torneo, Mauro Giallombardo no escatimó en nada a la hora de poner todo y transformó en aburrida las 15 vueltas que duro la final, al vencer de punta a punta.
De esta manera y con un comienzo de temporada arrollador, el pibe del sur del Gran Bs. As. ya es cosa seria, hombre y máquina sigen demostrando su dominio absoluto y que esta pasando por su mejor momento conductivo. Su rival directo Juan Pablo Bessone resignó sus chances en el comienzo mismo de la final por un inconveniente en la caja de velocidades, el resto solo contemplaba como el puntero tomaba diferencias.
Gastón Caserta se le insinuó un par de giros, pero no contaba para más y se conformó con un merecido segundo lugar, Iván Heredia, fiel defensor de la penta estrella conquistó su primer podio del TC Mouras, tercero.
Pasó Olavarría y Giallombardo no para de sumar, ya sea donde circuito se presente, en el torneo continúa al frente más solitario que nunca con 106 puntos, seguido por Juan P. Bessone con 64,50 y tercero Daniel Masson con 54.
La próxima fecha será dentro de quince días, regresando al Roberto Mouras de La Plata, en una nueva cita asignada al calendario recientemente.

FINAL - TC MOURAS
OLAVARRIA

1 29 GIALLOMBARDO, Mauro Ford 15 33;22,516
2 157 CASERTA, Gastón Torino 15 33;24,719 2,203
3 17 HEREDIA, Iván Dodge 15 33;26,595 4,079
4 14 GRUCCIO, Fabián Dodge 15 33;27,034 4,518
5 16 ORTIZ, Aldo Ford 15 33;34,153 11,637
6 77 LOPEZ, Juan José Dodge 15 33;36,861 14,345
7 25 VENTRICELLI, Luciano Ford 15 33;39,821 17,305
8 15 COSMA, Gabriel Dodge 15 33;40,139 17,623
9 24 MASSON, Daniel Chevrolet 15 33;40,923 18,407
10 108 GENTILE, Pedro Dodge 15 33;54,171 31,655