ALTUNA SE LLEVO LA FINAL DEL TOP RACE

Mariano Altuna ganó la primera Final del Top Race en el Super 2008 con una carrera espectacular, que tuvo un desenlace impresionante en la que estuvieron involucrados el piloto ganador, Emiliano Spataro, Rafael Morgenstern - que fue segundo - y Norberto Fontana, que con una gran actuación completó el podio.
"Estoy muy cansado, fue una carrera agotadora. En las últimas vueltas tuve algún tipo de problemas en la suspensión trasera, lo que me dificultaba llevar el auto. Le quiero agradecer a Emiliano (Spataro) porque me respetó mucho. Y también a mi equipo, a mi familia y a los sponsors, porque saben del esfuerzo que hace uno", dijo el Monito, que consiguió el tercer triunfo de su historia en Top Race. La carrera se desarrolló con un clima espectacular en un autódromo Municipal que recibió a muchísima gente que vibró con la primera fecha del Super 2008 de Top Race.
Fue una competencia espectacular desde el principio y hasta el último metro, porque todos los pilotos salieron decididos a pelear y buscar avanzar posiciones. En ese sentido, Norberto Fontana fue el abanderado de la lucha ya que largó décimo sexto y llegó tercero, tras superar a todo aquel que se le puso adelante. "Habíamos pinchado una goma en la primera carrera y eso me había bajoneado un poco, pero por suerte pudimos hacer un excelente trabajo en esta Final. La verdad que estoy contento y satisfecho con mi debut, me genera muchas expectativas para lo que viene", expresó Fontana.
Altuna y Morgenstern partieron desde la primera fila y se mantuvieron en esa posición, incluso se habían adelantado bastante al resto del pelotón, pero el ingreso del segundo Pace Car de la carrera borró las diferencias y amontonó a todos los pilotos. Para esa altura, Marcos Di Palma y Christian Ledesma ya habían abandonado, y Spataro continuaba avanzando tras largar octavo: estaba quinto.
En el relanzamiento, Altuna sacó diferencias mientras Spataro seguía mostrando el mismo nivel que tuvo en la Clasificatoria: muy sólido, se le animaba por adentro o por afuera primero a Ugalde y posteriormente a Tadei, a quienes superó. El misionero Morgenstern, entonces, se dedicó más a cuidarse de los ataques de Spataro que a pensar en pasar al Monito. Tras varios intentos fallidos, el vigente campeón finalmente lo pasó por adentro mientras Fontana, que seguía en su plan de pasar todo lo que podía, estaba sexto.
Cuando restaban dos vueltas para el final, la carrera tomó tintes casi dramáticos: el Mercedes TRV6 de Altuna comenzó a perder rendimiento a causa de un problema en la suspensión trasera, que lo hacia muy inestable. Spataro entonces esperó el momento justo para quedarse con el primer lugar, extendió el frenaje e intentó superar al Monito por afuera en la última curva. Pero en su afán por volver a ganar, pisó afuera y fue superado por Morgenstern y por Fontana, que se metió tercero.
"Fue una carrera muy linda, Emiliano (Spataro) me había pasado bien por un error mío, y al final pude recuperar el lugar cuando él pisó afuera, así que utilicé al máximo la aceleración y pude concretar un resultado que es muy importante para mí y para el equipo", dijo el misionero.
La próxima fecha del Top Race se disputará el fin de semana del 25, 26 y 27 de abril en el autódromo "Jorge Angel Pena" de la ciudad de Mendoza.

FINAL - TRV6 9 DE JULIO

1- Mariano Altuna (Mercedes) 44m 42s 172/1000

2- Rafael Morgenstern (Mercedes)

3- Norberto Fontana (Mondeo)

4- Emiliano Spataro (Passat)

5- Julio Catalán Magni (Passat)

6- Gabriel Ponce de León (Mondeo)

7- Lionel Ugalde (Peugeot 407)

8- Gustavo Tadei (Vectra)

9- Omar Martinez (Mondeo)

10- Sergio Guarnaccia (Mondeo)

GONZALO PERLO GANO EN EL TOP RACE JUNIOR

Gonzalo Perlo, evidentemente, no sintió el cambio de año en Top Race Junior. Con la misma actitud que mostró durante 2007, pero con signos de mayor madurez profesional, esta tarde consiguió el primer triunfo del año en Top Race Junior al imponerse de punta a punta en la carrera disputada ante muchísimo público y con un excelente clima en el autódromo de Nueve de Julio.
"Al igual que el año pasado, mi equipo me entrega un auto bárbaro, que me permite estar adelante tanto en las clasificaciones como para aguantar el ritmo en la carrera. El año pasado empezamos de una manera similar pero no pudimos concretar la victoria, asi que estoy muy contento porque me da la pauta de que, otra vez, podemos pelear el campeonato", aseguró el joven Perlo, que sumó su cuarta victoria en la categoría, además de ostentar siete poles position.
En segundo lugar se ubicó uno de los debutantes, Franco Vivian, quien a bordo del Mondeo Junior del Abraham Motorsport consiguió su primer podio en la categoría. "Estoy muy feliz, porque aunque había soñado con un debut más o menos parecido, haber llegado segundo es espectacular", señaló el piloto de Buenos Aires, que partió quinto y avanzó para subirse al podio.
El tercer ubicado fue el Nano Nicolás Matta, que con un gran rendimiento llegó hasta el último escalón del podio aprovechando errores y desperfectos ajenos, y beneficiándose con el buen nivel mostrado por el Vectra Junior del Mar del Plata Motorsport.
Andrés Gigena y el vigente campeón Federico Bathiche, que habían largado segundo y tercero respectivamente, sufrieron retrasos por desperfectos técnicos y por maniobras arriesgadas que involucraron a otros autos. Gigena terminó décimo tercero y Bathiche, décimo.

SPATARO ARANCO GANANDO EN EL TOP RACE

El campeón de la categoría, Emiliano Spataro, empezó el año haciendo respetar su lugar: con autoridad ganó la primera carrera Clasificatoria del año tras superar de manera espectacular al Pato Juan Manuel Silva en la primera curva de la carrera disputada ante muchísimo público en el autódromo Municipal de Nueve de Julio. El Pingüino Julio Catalán Magni, que realizó una gran carrera, completó el podio.
Spataro, que logró su séptima victoria en la categoría, impuso su ritmo desde la largada, en la que aguantó la velocidad al límite, y por afuera superó a Silva, que había largado adelante en la primera carrera del Super 2008. Incluso, en la arriesgada maniobra, el Mercedes de Silva y el Passat de Spataro se aplaudieron, sin consecuencias.
"Fue una linda manera de empezar el año. Tenía pensado arriesgar siempre y cuando pudiera hacer una buena largada, y aproveché muy bien la posibilidad que tuve. En un momento pensé que no iba a darme para pasarlo, pero por suerte salió bien y estoy festejando", dijo Spataro, que no paró de bromear con Silva y Catalán Magni en el podio.
La carrera estuvo segmentada: por un lado venía el pelotón de los punteros - con Spataro, Silva, Christian Ledesma y Catalán Magni - y un par de segundos más atrás circulaba el resto de los pilotos. En ese contexto, Catalán Magni - que ya había superado con una gran maniobra a Gustavo Tadei - aprovechó el abandono de Ledesma para quedarse con el segundo lugar. Y en la anteúltima vuelta, demostró tener un auto altamente competitivo al pasar con firmeza al Pato Silva, que debió conformarse con el tercer lugar del podio.
Más atrás, Leonel Ugalde completó una buena carrera al terminar cuarto, Marcos Di Palma fue quinto - tras librar varias batallas con Rafael Morgenstern y Matías Rossi (que finalizó un poco retrasado por problemas en los frenos de su Mercedes TRV6), y el diabólico Tadei, sexto.
Con cierta tranquilidad, Spataro - que llevó la leyenda "No al gerenciamiento" en la trompa de su Passat TRV6 identificado con Racing - completó su primer triunfo del año, que lo ubica naturalmente en la cima de las posiciones.
Por la inversión de lugares para la Final, Mariano Altuna - que terminó octavo - largará en primer lugar, acompañado por el misionero Rafael Morgenstern, que finalizó séptimo.

MODIFICACIONES EN EL CALENDARIO 2008 DEL TN

Luego del reordenamiento del calendario, la Comisión Directiva de APAT, confirma la continuidad de las fechas del mismo, con algunas modificaciones en cuanto a escenarios, de acuerdo a lo publicado anteriormente.El orden de las futuras carreras son: 27 de abril, San Jorge; 25 de mayo, Río Cuarto y 15 de junio, Concordia. Esta última reemplaza a Salta, que fue reprogramada para el 28 de septiembre.Por su parte, existirían dos competencias en donde se compartirán escenario con la categoría TR V6, siendo una de ellas en La Plata, el 7 de septiembre, en tanto que la restante se evalúa en qué fecha y circuito se podrá concretar.Con respecto a las competencias programadas para los días 6 y 27 de julio; 17 de agosto; 19 de octubre y 16 de noviembre, serán anunciadas en los próximos días

DETALLES DE LA CARRERA ESPECIAL EN SAN LUIS DEL TC

La cuarta fecha del Turismo Carretera, que se disputará entre el 4 y 6 de abril en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, será especial y distinta a las habituales porque tendrá dos carreras de la máxima categoría del automovilismo nacional el domingo y no se correrán series.
El viernes y sábado se mantendrá el cronograma normal con entrenamientos y clasificaciones del Turismo Carretera y TC Pista, más las dos series de esta última categoría.
Y todo cambiará el domingo, ya que a las 10.00 hs se disputará la carrera clasificatoria de Turismo Carretera a 18 vueltas ó 35 minutos como máximo y participarán los 48 mejores tiempos de acuerdo a la clasificación definitiva del sábado.
A las 11.05 se largará la final del TC Pista, ahora sobre 20 giros o 40 minutos como máximo y con 42 autos en pista, ordenados de acuerdo a las series del día sábado.
Y la competencia final de Turismo Carretera será a partir de las 12.50 hs con 25 vueltas ó 50 minutos como máximo y con los 42 pilotos mejores clasificados en la primera competencia de las 10.00 hs. El piloto que no haya participado de la carrera clasificatoria no podrá largar la competencia final.
Por otro lado el sistema de puntaje de la carrera clasificatoria será el siguiente: 1º puesto: 15 puntos
2º puesto: 14 puntos
3º puesto: 13 puntos
4º puesto: 12 puntos
5º puesto: 11 puntos
6º puesto: 10 puntos
7º puesto: 9 puntos
8º puesto: 8 puntos
9º puesto: 7 puntos
10º al 15º puesto: 5 puntos c/u
16º al 20º puesto: 4 puntos c/u
21º al 25º puesto: 3 pountos c/u
26º al 30º puesto: 2 puntos c/u
Los puntos de la carrera final son los mismos otorgados hasta la última fecha disputada en Buenos Aires. Para ambas competencias, el piloto sumará puntos si se encuentra clasificado dentro de las 2/3 partes del total de vueltas cumplidas por el puntero.

EMILIANO SPATARO QUIERE SEGUIR SIENDO EL REY DEL TOP RACE

El vigente campeón de Top Race, Emiliano Spataro, tiene todo listo para encarar a partir del viernes una nueva temporada de la categoría, que lo tendrá luciendo el "1" en los laterales de su Passat TRV6 del Oro Racing Team. "Voy a intentar ser campeón otra vez", dice seguro el piloto de Lanús.
Confiado, con muchas ganas de empezar - "me gusta correr y me gusta ganar, así que estoy ansioso", dice - y reflexivo, el campeón de Top Race vislumbra una gran temporada de la categoría: "Creo que será un año bárbaro, porque la categoría dio un salto de calidad no solo con los grandes pilotos que se suman, sino también por las estructuras que se dan cuenta de la importancia del Top Race y no quieren quedarse afuera", asegura Spataro.
Emiliano estuvo en la definición de los últimos tres campeonatos del Top Race, y en ese sentido analiza sus posibilidades: "La idea es, por lo menos, pelearlo nuevamente. Este será un año de transición por los autos nuevos y porque empezamos todos de cero - lo cual es muy bueno para los que se suman - pero de cualquier manera tengo confianza en que vamos a estar otra vez en la pelea".
Spataro comenzará la nueva aventura en Top Race el próximo viernes, con pruebas libres para todos los pilotos. El domingo, en tanto, serán las primeras dos carreras del año en el autódromo Municipal de la ciudad bonaerense de Nueve de Julio.

TORO ROSSO A LA VENTA

Debido al nuevo Acuerdo Concorde, que entrará en vigor en 2010, las escuderías más pequeñas no podrán adquirir sus monoplazas de otros equipos y deberán construir completamente sus bólidos, por lo que el austriaco prefiere centrarse completamente en Red Bull Racing. "Toro Rosso está en el mercado y estamos buscando a la persona adecuada para vendérselo", indicó Mateschitz a 'Motorsport Aktuell'. "A comienzos de 2010 habrá una nueva norma en la Fórmula Uno que impide que construyamos los monoplazas de Red Bull y Toro Rosso. Esa es la razón por la que considero que debemos continuar con sólo un equipo".El austriaco también indicó en su entrevista que no venderá Toro Rosso en 2008, pero sí lo antes del inicio del Mundial de 2010. Entre los interesados en hacerse con la escudería ubicada en Italia se encuentran Nicolas Todt, hijo de Jean Todt y agente de Felipe Massa, y el presidente de A1GP Tony Texeira.

COLOMBO VOLVIO AL TRIUNFO EN LA CLASE 3 DEL TURISMO PISTA

En la Clase 3 de Turismo Pista la competencia fue pactada a 16 vueltas al circuito Nº 1 del trazado ubicado en las cercanías de la ciudad capital de la provincia de Bs.As, la cual fue ganada por el piloto de Tigre, Sebastián Colombo, tras una intensa disputa con sus escoltas Remo Rafú y Eduardo Rodríguez Canedo, a quien además desplazó del primer puesto del certamen.
La competencia que fue entretenida y muy peleada, debió neutralizarse en dos ocasiones con el Auto de Seguridad, debido a los despistes de Pablo Collazo y Diego Presta, quienes abandonaron luego de realizar trabajos destacados, mientras se mantuvieron en pista. Posteriormente, las autoridades definieron sancionar a ambos pilotos: Collazo fue apercibido por tocarse con Rodríguez Canedo y Presta excluido por maniobra peligrosa en perjuicio de aquél.
Con referencia a la lucha por la victoria, Colombo dio cuenta de Rafú a pocas vueltas del epílogo, luego de que este encabezara las posiciones en buena parte de la carrera. Junto a Rodríguez Canedo, formaron un trío veloz, hasta poco antes de la bandera a cuadros, cuando el piloto de Capital Federal perdió el contacto con la vanguardia y debió cuidarse del peligroso acercamiento de Gabriel Rodríguez, el 4º.
Fernando Moni finalizó quinto, precediendo a Martín Otero. Luego arribaron Carlos Loray y Rodrigo Bodrato Mionetto, quienes también mantuvieron un duelo en pista, cruzando la meta en ese orden.
Carlos Boni festejó su cumpleaños con una labor interesante, llegando en el noveno puesto, superando al seudónimo “Totto”.

POSICIONES MAS DESTACADAS:
Pos. PILOTO Marca Tiempo
1º) Sebastián Colombo VW Gol 30min17s800

2º) Remo Rafú Escort a 0s979

3º) Eduardo Rodríguez Canedo VW Gol a 2s194

4º) Gabriel Rodríguez VW Gol a 2s434

5º) Fernando Moni VW Gol a 3s223

6º) Martín Otero VW Gol a 5s644

7º) Carlos Loray VW Gol a 7s042

8º) Rodrigo Bodrato Mionetto VW Gol a 7s197

9º) Carlos Boni VW Gol a 8s207

10º) “Totto” VW Gol a 9s380

Promedio del 1º: 129,915 Km/h.Record de Vta: Colombo, 1min43s588 a 142,488 Km/h.

CAMPEONATO (Disp. 2 fechas): 1º) S. Colombo, 44 puntos; 2º) E. Rodríguez Canedo, 41; 3º) R. Rafú, 29; 4º) P. Collazo, 19; 5º) G. Rodríguez, 13; 6º) Palombo, 11.

LOSIGGIO GANO EN LA CLASE 2 DEL TURISMO PISTA

La Clase 2 de Turismo Pista disputó en el Autódromo “Roberto J. Mouras” , la 2ª Fecha del Campeonato 2008 de la especialidad. La competencia final, pactada a 15 vueltas, al circuito de 4165 metros de longitud (sin chicana), fue un “solo” de Alejandro Losiggio, quien confirmó el rendimiento superlativo que tuvo el Fiat Uno, desde la clasificación, y que además le permite encabezar el campeonato, con una diferencia importante sobre sus rivales. El piloto de San Justo se mantuvo al tope de las posiciones, tomando distancias paulatinas con el transcurrir de las vueltas, sobre su inmediato escolta, el chaqueño Facundo Meza Campos, quien a su vez también se vio favorecido por los diferentes duelos que se plantearon detrás, por caso el de Jorge Gargaglione que pudo obtener el 3º lugar luego de prevalecer sobre Esteban Rossi.
La cuarta posición le correspondió a Martín Hermida, quien llegó y se fue de La Plata como escolta del campeonato. El representante de Quilmes quedó un punto por delante del campeón Gabriel Pagano (ausente en esta fecha para asistir al debutante Luis Moreiro) y puede acortar la distancia con Losiggio en las fechas siguientes.
Hermida mantuvo también un emotivo duelo en la pista con Luis Dobao, quien lo siguió en el clasificador. Más atrás finalizó Christian Churruca, mostrando un ritmo consistente con su auto.
Gran labor le cupo al debutante Moreiro, que sumó sus primeros puntos en la especialidad, conduciendo el auto campeón 2007. Esta actuación le valió dejar atrás a Leandro Rama y Leandro Colantoni, quienes también sumaron por primera vez en la división.
Las autoridades sancionaron con una Penalización por Boxes a Hernán Lozano, que realizó una maniobra peligrosa en perjuicio de Mauro Carreira.

POSICIONES MAS DESTACADAS:
Pos. PILOTO Marca Tiempo
1º) Alejandro Losiggio Fiat Uno 26min46s069

2º) Facundo Meza Campos Fiat Uno a 4s585

3º) Jorge Gargaglione Fiat Uno a 7s702

4º) Esteban Rossi Fiat Uno a 7s899

5º) Martín Hermida Fiat Uno a 8s325

6º) Luis Dobao Fiat Uno a 8s788

7º) Esteban Churruca Fiat Uno a 17s427

8º) Luis Moreiro Fiat Palio a 30s108

9º) Leandro Rama Fiat Uno a 31s477

10º) Leandro Colantoni Fiat Uno a 41s014

Promedio del 1º: 137,852 Km/h.Record de Vta: Facundo Meza Campos, 1min46s517 a 138,569 Km/h.

CAMPEONATO (Disp. 2 fechas): 1º) A. Losiggio, 42 puntos; 2º) M. Hermida, 29; 3º) F. Meza Campos, 26; 4º) G. Pagano, 20; 5º) E. Rossi, 19; 6º) J. Gargaglione, 18.

LEDESMA SE LLEVO LA VICTORIA DEL TC EN BS.AS.

Christian Ledesma ganó la tercera final del año que cumplió el Turismo Carretera en el circuito "Oscar A. Gálvez" de Buenos Aires. El piloto de Mar del Plata consiguió su victoria número 14 en el Turismo Carretera, registrando 42m 57s 339/1000, en el total de las 25 vueltas. Juan Manuel Silva y Eduardo Ramos completaron el podio. Una excelente largada tuvo a Jonatan Castellano en los primeros lugares, pero un trompo en la vuelta nueve lo relegó. Ortelli sacó mucha ventaja en la primera mitad de la carrera, donde hubo muchas peleas en pista, sobre todo entre Silva y Ledesma por la segunda posición, pero cuando todo mostraba que la final iba a ser de Ortelli, la rotura en el motor a pocas vueltas del final, hizo que el sueño de ganar con Chevrolet en Buenos Aires se diluyera.
Completaron los primeros diez: Omar Martínez, Sergio Alaux, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana, Emiliano Spataro y Mariano Altuna.
Con este resultado el campeonato es liderado por Juan Manuel Silva con 63 puntos, seguido por Ponce de León (54.50), Omar Martínez (46.50), Ledesma (37) y Ortelli (32)La próxima competencia del Turismo Carretera es el 6 de abril en el "Rosendo Hernández" de San Luis.

Turismo Carretera Buenos Aires
Final, 25 vueltas

1. Christian Ledesma
2. Juan M. Silva
3. Eduardo Ramos
4. Matías Rossi
5. Omar Martínez
6. Sergio Alaux
7. Gabriel Ponce de León
8. Norberto Fontana
9. Emiliano Spataro
10. Mariano Altuna
11. Diego Aventin
12. Ernesto Bessone
13. Marcos Di Palma
14. Matías Jalaf
15. Rafael Verna
16. Juan P. Gianini
17. José Ciantini
18. Patricio Di Palma
19. René Zanatta
20. Julio catalán Magni

EL BOCHITA GANO EN EL TC PISTA EN BS.AS.

Jorge Trebbiani ganó de punta a punta la tercera final del año de TC Pista, que se disputó en el autódromo "Oscar A. Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires.Trebbiani registró 29m51s622/1000 en el total de las 17 vueltas recorridas al circuito porteño. Ernesto Bessone (h) y Gabriel Zughella completaron el podio. Desde el inicio de la carrera, el "bochita" se pudo escapar del resto del pelotón, terminando a una diferencia de más de cinco segundos. En la vuelta cinco, Gabriel Zughella pudo superar por afuera al piloto de General Villegas, Matías López, y se metió segundo. López se fue de pista y perdió muchas posiciones, abandonando a cuatro vueltas del final. Ernesto Bessone (h) intentó varias veces superar a Zughella, pero lo logró recién en el giro nueve, donde con una gran maniobra consiguió el segundo lugar. A pesar de no haber participado, Martín Ponte sigue siendo el líder del campeonato con 47 puntos, seguido por Urretavizcaya (44.5) y Bessone (43). Trebbiani marcha séptimo con 29.5.

TC Pista Buenos Aires

Carrera, 15 vueltas

1. Jorge Trebbiani
2. Ernesto Bessone (h)
3. Gabriel Zughella
4. Tomás Urretavizcaya
5. Marcos Konjuh
6. Juan M. Paparella
7. Gustavo Solís
8. Darío Laccette
9. José M. Garavano
10. Juan M. Trucco

HAMILTON GANO EN LA 1º DEL 2008 DE LA F1

Lewis Hamilton se quedó con el primer Grand Prix del año de la temporada 2008 de la Fórmula Uno que se disputó en Melbourne, Australia. El podio lo completaron Nick Heildfeld (BMW) y Nico Rosberg (Williams Toyota). El piloto de McLaren Lewis Hamilton comenzó la temporada 2008 de la F-1 con una victoria de principio a fin, en una carrera caracterizada por choques y abandonos. El británico de 23 años, novato sensación del año pasado, terminó con una ventaja de 5,4 segundos sobre el alemán Nick Heidfeld en una BMW Sauber. Nico Rosberg de Alemania celebró su primer podio en su carrera en la Fórmula Uno con un tercer lugar, en una carrera que sólo completaron siete de los 22 autos que participaron. Ninguna Ferrari llegó a la meta, el campeón Kimi Raikkoen se retiró cuando quedaban cinco vueltas para el final en un mala tarde al volante. El español dos veces campeón del mundo Fernando Alonso terminó cuarto en una Renault.

Fórmula 1 Melbourne, Australia

Carrera, 58 vueltas

1 L. Hamilton McLaren 1:34:50.616
2 N. Heidfeld BMW + 5.478
3 N. Rosberg Williams + 8.163
4 F. Alonso Renault + 17.181
5 H. Kovalainen McLaren + 18.014
6 K. Nakajima Williams + 1 vlta.

Abandonos

7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 3 vltas.
8 K. Räikkönen Ferrari + 5 vltas.
9 R. Kubica BMW + 10 vltas.
10 T. Glock Toyota + 14 vltas.
11 T. Sato Super Aguri + 27 vltas.
12 N. Piquet jr. Renault + 28 vltas.
13 F. Massa Ferrari + 29 vltas.
14 D. Coulthard Red Bull + 33 vltas.
15 J. Trulli Toyota + 38 vltas.
16 A. Sutil Force India F1 + 49 vltas.
17 M. Webber Red Bull + 57 vltas.
18 J. Button Honda + 57 vltas.
19 A. Davidson Super Aguri + 58 vltas.
20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 58 vltas.
21 G. Fisichella Force India F1 + 58 vltas.
22 R. Barrichello Honda Desc.

LEDESMA EL MAS RAPIDO EN BS.AS.

Christian Ledesma registró una vuelta de 1m40s592 para mejorar lo hecho ayer por Eduardo Ramos y lograr así una nueva pole position con el Chevrolet del HAZ Racing.
El tiempo de 1m40s825 lograda ayer por "Lalo", que le significó tener la pole provisoria, dejó segundo al piloto del Lincoln Sport Group y con muy buenas expectativas para la actividad del domingo a bordo del Ford.
El tercer puesto quedó en manos de Jonatan Castellano, con un Dodge, lo que permitió contar con tres marcas diferentes en lso tres primeros lugares de la clasificación.
Juan Manuel Silva se ubicó cuarto, por delante de Guillermo Ortelli y Gabriel Ponce de León, ganadores de las dos primeras fechas de la temporada disputadas en Mar de Ajó y Balcarce.

Turismo Carretera Buenos Aires Clasificación

1 1 Ledesma, Christian 1:40.592
2 17 Ramos, Eduardo 1:40.825
3 21 Castellano, Jonatan 1:40.990
4 3 Silva, J. Manuel 1:41.027
5 7 Ortelli, Guillermo 1:41.067
6 12 Ponce De Leon, Gabriel 1:41.208
7 4 Martinez, Omar 1:41.211
8 15 Spataro, Emiliano 1:41.240
9 2 Rossi, Matias 1:41.304
10 10 Fontana, Norberto 1:41.308
11 73 Lopez, Jose María 1:41.356
12 11 Ciantini, José 1:41.408
13 99 Angelini, Juan Marcos 1:41.497
14 6 Moriatis, Emanuel 1:41.537
15 14 Altuna, Mariano 1:41.547
16 26 Verna, Rafael 1:41.617
17 5 Aventin, Diego 1:41.664
18 8 Di Palma, Patricio 1:41.693
19 23 Alaux, Sergio 1:41.758
20 19 Bosio, Ezequiel 1:41.785

TREBBIANI Y MATIAS LOPEZ SE LLEVARON LAS SERIES DEL TC PISTA

Jorge Trebbiani, con un Dodge, logró la victoria con un gran ritmo ratificando todo lo bueno hecho en las dos tandas clasificatorais de ayer y de hoy.
La segunda posición correspondió a Gabriel Zughella, en tanto que Ernesto Bessone (h) ocupó el tercer lugar del parcial.
Por su parte, Matías López logró el triunfo en las segunda serie del TC Pista para asegurarse un lugar en la primera fila para la largada de la final.
Pedro Pisandelli legó en segundo lugar, por delante de Tomás Urretavizcaya, quien finalizó en la tercera ubicación.
Martín Ponte, puntero del campeonato, tuvo un fin de seamana para el olvido desde ayer cuando no pudo girar y hoy también se complicó y no registó paso en la segunda serie. Por esto no será parte de los 42 pilotos que largarán la gran final
La Final del TC Pista se llevará a cabo mañana a las 11.05, a un total de 15 vueltas de duración.

TC Pista Buenos Aires Primera Serie

1. Jorge Trebbiani
2. Gabriel Zughella
3. Ernesto Bessone (H)
4. Matías Rodriguez
5. Guido Falaschi.
6. Juan M. Paparella

TC PistaBuenos Aires Segunda Serie

1. Matías López
2. Pedro Pisandelli
3. Tomás Urretavizcaya
4. Marcos Konjuh
5. Leo Larrauri
6. Darío Laccette

LOSIGGIO Y COLOMBO LOS MAS RAPIDOS EN EL TURISMO PISTA

Losiggio tiene con qué

La Clase 2 del Turismo Pista, disputó la Clasificación para la Segunda Fecha del Campeonato Argentino 2008 . En el Circuito Nº 1 de autódromo “ Roberto Mouras” se presentaron 41 autos y entre los cuales Alejandro Losiggio se erigió como el más veloz, registrando 1min46s656, para marcar la “pole”.

El piloto de San Justo (Buenos Aires) superó por apenas 0s048 al chaqueño Facundo Meza Campos, y por 0s108 a Jorge Gargaglione, en una tanda que se destacó por el rendimiento parejo de los once primeros clasificados, quienes se ubicaron en menos de un segundo de diferencia.

Por su parte, el debutante Luis Moreiro fue el único que no registró tiempos, al tener una falla en la transmisión de su Fiat Palio, auto con el campeón Gabriel Pagano (ausente en esta carrera) ganó en la primera fecha, corrida en Mar de Ajó.

Posiciones más destacadas, en Clasificación.

Pos. Piloto Marca Tiempo
1º) Alejandro Losiggio Fiat Uno 1min46s656
2º) Facundo Meza Campos Fiat Uno a 0s048
3º) Jorge Gargaglione Fiat Uno a 0s108
4º) Esteban Rossi Fiat Uno a 0s121
5º) Martín Marchesin Fiat Uno a 0s123
6º) Mauro Carreira Fiat Palio a 0s261
7º) Martín Artacho Fiat Uno a 0s268
8º) Rodrigo Ghisani Fiat Uno a 0s330
9º) Luis Dobao Fiat Uno a 0s781
10º) Pablo Pilo Fiat Uno a 0s862
11º) Hernán Lozano Fiat Uno a 0s893
12º) Christian Churruca Fiat Uno a 1s071

Promedio del 1º: 138,389 Km/h.


Colombo va por una victoria

En el mismo circuito del Autódromo “ Roberto Mouras” la Clase 3 también llevó a cabo la Clasificación. En esta clase fueron 41 los autos presentes, destacándose el representante de Victoria, Sebastián Colombo, quien con su VW Gol marcó el primer tiempo al girar en 1min42s558, superando al Escort de Remo Rafú y a otro Gol conducido por Diego Presta.

El líder del campeonato, Eduardo Rodríguez Canedo quedó 6º, precedido por Juan Carlos Méndez y Diego Leston.

La sesión contó con una detención con bandera roja, ante el despiste y mala ubicación de los autos del seudónimo “Totto” y Luis Faija. Por su parte, a Walter Castiglione se le retiraron los tiempos, luego de constatarse en la revisación técnica que su auto no cumplía con las medidas reglamentarias.

Posiciones más destacadas en Clasificación

Pos. Piloto Marca Tiempo
1º) Sebastián Colombo VW Gol 1min42s558
2º) Remo Rafú Escort a 0s150
3º) Diego Presta VW Gol a 0s266
4º) Juan Carlos Méndez VW Gol a 0s533
5º) Diego Leston VW Gol a 0s646
6º) Eduardo Rodríguez Canedo VW Gol a 0s711
7º) Gabriel Rodríguez VW Gol a 0s779
8º) Pablo Collazo VW Gol a 0s833
9º) Fernando Moni VW Gol a 0s908
10º) Claudio Rama VW Gol a 0s972
11º) Carlos Boni VW Gol a 1s063
12º) Gonzalo Fernández VW Gol a 1s244

Promedio del 1º: 143,918 Km/h.

HAMILTON SE QUEDO CON LA POLE EN AUSTRALIA

El británico Lewis Hamilton (McLaren) se quedó con la pole position del Gran Premio de Australia, primera prueba del campeonato mundial de Fórmula 1, que se desarrollará mañana en Melbourne. Hamilton registró un tiempo de 1 minuto, 26 segundos y 714/1000, y dejó atrás al polaco Robert Kubica (BMW-Sauber), segundo, con 1m. 26seg. 869/1000. En tanto, el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren) fue tercero con 1m. 27seg. 079/1000. El actual campeón mundial, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) culminó 16º, mientras que el español Fernando Alonso (Renault) fue 12º, con una marca de 1m. 26seg. 188/1000. A Raikkonen se le paró la Ferrari cuando se dirigía a boxes tras completar la primera tanda de la clasificación y saldrá desde la octava fila. En la escudería italiana dijeron que el parate se debió a problemas con la bomba de la gasolina.

LALO RAMOS SE QUEDO CON EL MEJOR TIEMPO DEL VIERNES

Eduardo "Lalo" Ramos se quedó con la primera tanda de clasificación en el circuito 12 del "Oscar Alfredo Gálvez" de Buenos Aires.
Ramos que había dominado los entrenamientos, marcó 1'40''825/000 y superó a Jonatan Castellano (Dodge), uno de los más jovenes, por 165/000 y a Juan Manuel Silva (Ford) por 202/000.
Cuarto quedó el campeón Christian Ledesma (Chevrolet) a 400/000 y quinto Norberto Fontana, recuperando protagonismo con el Ford del JP, a 483/000.
José María López (Chevrolet), Omar Martínez (Ford), Guillermo Ortelli (Chevrolet), Juan Marcos Angelini (Dodge) y Diego Aventín (Ford) completaron los diez primeros.
Mañana se llevará a cabo la segunda tanda de clasificación.

Turismo Carretera Buenos Aires
1ra. Tanda de Clasificación

1 17 Ramos, Eduardo 1:40.825

2 21 Castellano, Jonatan 0.165 3

3 Silva, J. Manuel 0.202

4 1 Ledesma, Christian 0.400

5 10 Fontana, Norberto 0.483

6 73 Lopez, Jose María 0.531

7 4 Martinez, Omar 0.600

8 7 Ortelli, Guillermo 0.634

9 99 Angelini, Juan Marcos 0.672

10 5 Aventin, Diego 0.839

11 8 Di Palma, Patricio 0.868

12 2 Rossi, Matias 0.914

13 23 Alaux, Sergio 0.933

14 15 Spataro, Emiliano 0.937

15 12 Ponce De Leon, Gabriel 0.945

16 6 Moriatis, Emanuel 0.957

17 26 Verna, Rafael 0.957

18 24 Bessone, Ernesto 0.974

19 19 Bosio, Ezequiel 1.014

20 28 Jalaf, Matias 1.069

TREBBIANI ARRANCO ADELANTE EN EL TC PISTA

Jorge Trebbiani, con Dodge, se impuso hoy en la primera sesión clasificatoria disputada por el TC Pista en el autódromo Oscar Galvez de Buenos Aires.Sacando una buena diferencia de 7/10 con respecto a sus adversarios, el piloto de Quilmes logró la pole provisoria, marcando 1m43s08/100. Detrás se ubicaron los Chevrolet de Matías López y Matías Rodríguez, mientras que en cuarto lugar quedó Pedro Pisandelli, a bordo del Torino.Mañana, a partir de las 10.20 hs. se iniciará la segunda y definitiva sesión clasificatoria para el TC Pista, que correrá sus series por la tarde.

EL CAMPEÓN DOMINA EN AUSTRALIA

El campeón del mundo Kimi Raikkonen (Ferrari) marcó la mejor vuelta de la jornada en la sesión de la mañana con un tiempo de 1:26.461. Por la tarde, el finlandés no se mostraba tan satisfecho con su sexto mejor tiempo. Lewis Hamilton (McLaren) fue el más rápido en la segunda sesión con 1:26.559, por lo que se ubicó segundo en la general del día.
Felipe Massa ocupó el tercer lugar, seguido por Heikki Kovalainen (McLaren) y Mark Webber (Red Bull) completando los cinco primeros lugares.
El español Fernando Alonso en su regreso a Renault apenas quedó noveno en la general a casi dos segundos del tiempo del finlandés.
A pesar del resultado, Raikkonen no se mostró satisfecho con lo hecho en la primera jornada de actividad oficial de esta temporada. "No estoy demasiado contento con el desarrollo de los entrenamientos de hoy. Esta mañana hemos encontrado algunas buenas soluciones para el coche, pero por la tarde hemos tenido algunos problemas y nuestros tiempos así lo han reflejado. Tendremos que analizar detenidamente los datos para intentar mejorar el comportamiento del coche. Ya hemos visto que si damos con la puesta a punto ideal, tenemos potencial para ser competitivos" analizó.
Por su parte, Lewis Hamilton dijo que "es genial volver a la competición y estar aquí en Melbourne, donde empecé mi carrera en Fórmula Uno hace solo un año. Siempre es una sensación especial salir del box por primera vez para empezar una nueva temporada. Hemos hecho progresos con el coche y hemos aprovechado al máximo la mejora de las condiciones de pista. Sin embargo, nuestros principales rivales parecen fuertes, aunque aún es demasiado pronto para decir dónde estamos en comparación. En conjunto ha sido un buen comienzo del GP de Australia y de la temporada."
Esta noche de 22.00 a 23.00 (hora argentina) se realizará el último entrenamiento y a partir de la 1.00 del sábado se desarrollará la tanda clasificatoria.

Fórmula 1 Melbourne, Australia

Entrenamientos viernes

1. Kimi Raikkonen Ferrari 1:26.461

2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.559

3. Felipe Massa Ferrari 1:26.958

4. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:27.114

5. Mark Webber Red Bull-Renault 1:27.473

6. David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.037

7. Jarno Trulli Toyota 1:28.292

8. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.352

9. Fernando Alonso Renault 1:28.360

10. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:28.469

11. Robert Kubica BMW-Sauber 1:28.579

12. Timo Glock Toyota-Toyota 1:28.582

13. Jenson Button Honda-Honda 1:28.632

14. Nick Heidfeld BMW-Sauber 1:28.731

15. Rubens Barrichello Honda-Honda 1:28.849

16. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:28.957

17. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:29.077

18. Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:29.161

19. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:29.363

20. Nelson Piquet Renault 1:29.518

21. Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:30.663

22. Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:31.527

PONCE DE LEON SIGUE DE BUENA RACHA EN EL TC

El último ganador del Turismo Carretera, Gabriel Ponce de León, se quedó con el mejor tiempo en la jornada de pruebas del TC en 9 de Julio.El de Junín registró para su mejor vuelta 1m32s66/100 y otra vez se postula como gran candidato para la carrera del TC en Bs As.Otro buen trabajo en 9 de Julio fue el de Sebastián Diruscio con la Chevy, que después de una larga jornada de ensayos supervisada por Maximiliano Juárez, marcó 1m32s90/100.El equipo HAZ volvió a presentarse con Diego Aventín y Juan P Gianini, este último rompió el motor a poco de comenzar la prueba y se retiró rapidamente del circuito. En el caso de Aventín, la escuadra y el 'Pumita', terminaron muy conformes con la unidad antes de la carrera del fin de semana.También se hicieron presentes en los ensayos Marcos y José Luis Di Palma, Julio Catalán Magni, Fabián Flaqué y Facundo Gil Bicella.
Tiempos:
Gabriel Ponce de León- 1m 32s66/100
Sebastián Diruscio- 1m32s90/100Marcos Di Palma- 1m33s20/100
Julio C Magni- 1m33s30/100
Diego Aventín- 1m33s30/100
José L Di Palma- 1m33s90/100
Fabián Flaqué- S/T
Facundo Gil Bicella- S/T
Juan P Gianini- S/T

FONTANA EL MAS RAPIDO EN EL MOURAS

Norberto Fontana fue el más rápido en las pruebas que el TC realizó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El piloto de Arrecifes trabajó duro para encontrar el auto que no le dió los resultados esperados en las dos primeras fechas del año, y con todo el equipo JP Racing a la orden, hoy se fue muy conforme desde el circuito platense al registrar para su mejor vuelta 1m30s20/100.De esta manera, el campeón 2006 de TC, espera ser protagonista en la carrera de Buenos Aires que será este fin de semana. Otro que ensayó en el mismo escenario fue Ernesto Bessone con la Dodge, que registró 1m30s80/100, dejando todo listo para el próximo compromiso en Bs As.También realizaron los últimos chequeos en el Mouras Sergio Alaux, Leandro Mulet, Pablo Soto y Esteban Piccinin.

SE MODIFICA EL CALENDARIO DEL TN

Los directivos del Turismo Nacional confirmaron la modificación del calendario en lo que corresponde a su tercera fecha del campeonato. La misma, que estaba prevista disputarse el 27 de abril, tendrá lugar el 4 de mayo, como consecuencia del cambio implementado por el TC 2000.Asimsimo, se aguarda la confirmación oficial del escenario para esa fecha, ya que si bien se había anunciado Río Cuarto, el presidente de la categoría, Hugo Paoletti, reconoció la intención de producir un enroque con San Jorge, dada la cercanía del evento en el callejero de Santa Fe

NUEVO SISTEMA DE PUNTAJE PARA EL TOP RACE

En el día de hoy se dieron a conocer los cambios deportivos referidos a las carreras que regirán a partir de la primera fecha del Top Race, que se disputará en Nueve de Julio el fin de semana del 21, 22 y 23 de marzo.
Las modificaciones más importantes pasan por la cantidad de posiciones que otorgarán puntos en la Carrera Clasificatoria, y en la cantidad de posiciones que se invertirán para la competencia Final. En ese sentido, sólamente los seis primeros lugares de la carrera Clasificatoria sumarán puntos para el campeonato. Este es el detalle:

1º Puesto: 20 puntos

2º Puesto: 15 puntos

3º Puesto: 13 puntos

4º Puesto: 11 puntos

5º Puesto: 10 puntos

6º Puesto: 8 puntos

El reglamento de la categoría establecerá, ahora, que los 8 (ocho) primeros ubicados en la Carrera Clasificatoria invertirán sus posiciones para la largada de la Carrera Final. De esta manera ya no habrá porcentajes, y con esta medida se busca evitar eventuales especulaciones. El puntaje que se le asignará a cada posición en la Final es la siguiente:

1º Puesto: 20 puntos 6º 10 puntos 11º 5 puntos 16º: 1 punto

2º Puesto: 18 puntos 7º 9 puntos 12º 4 puntos 17º: 1 punto

3º Puesto: 16 puntos 8º 8 puntos 13º 3 puntos 18º: 1 punto

4º Puesto: 14 puntos 9º 7 puntos 14º 2 punto 19º: 1 punto

5º Puesto: 12 puntos 10º 6 puntos 15º 1 punto 20º: 1 punto

Para consagrarse campeón, el piloto deberá sumar la mayor cantidad de puntos y haber ganado, al menos, una carrera, ya sea Clasificatoria o Final. Se le asignará un (1) punto, además, al mejor tiempo en la prueba de clasificación, y no tres como ocurría en la temporada pasada.

En el caso del Top Race Junior prácticamente no habrá cambios

SE VIENE LA 2º FECHA DEL TURISMO PISTA

El fin de semana comprendido entre el 15 y 16 de Marzo del año en curso las Clases 2 y 3 de Turismo Pista visita el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata para cumplir con su Segundo Compromiso Anual.
Previo a esto el jueves 13 y viernes 14 se realizarán los ya tradicionales Entrenamientos Comunitarios de 11.00 hs. a 18.00 hs. Toda la actividad deportiva se desarrollará en el Circuito Nº 1 de 4300 mts., de longitud, sin la utilización de la chicana.
El Cronograma para esta fecha prevé una serie de actividades, las mismas son las siguientes: Miércoles 12 de marzo de 20,30 hs. a 23,30 hs, cierre de Inscripción Oficial para la competencia.
Jueves 13 Entrenamientos Comunitarios No ObligatoriosViernes 14 Entrenamientos Comunitarios No ObligatoriosSábado 15Verificación Técnica y Administrativa C 2 y C3Entrenamientos Oficiales de C2 y C3, Clasificaciones C2 y C3 y Series Selectivas Clase 2 y Clase 3.Domingo 16Finales Clase 2 y Clase 3 desde las 08.45 hs., con la transmisión en vivo y en directo por TyCSports por el Equipo Carburando.En esta 2ª Fecha del Octavo Campeonato Argentino de Turismo Pista se estima en más de 70 los pilotos inscriptos entre ambas clases y entre ellos al momento hay tres debutantes y tres retornos, cifra que podría incrementarse en los próximos días teniendo en cuenta que aún no está cerrada la inscripción.

PRUEBAS DEL TC EN 9 DE JULIO

Roberto Urretavizcaya (Chevrolet) fue el mas rápido de los siete autos de Turismo Carretera que probaron hoy en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio, como ensayos previos a la tercera fecha del torneo 2008 de la categoría a disputarse este fin de semana en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez. La jornada se presentó con buen tiempo que permitió trabajar a todos los equipos sin mayores problemas. Urretavizcaya marcó como mejor vuelta 1m 33s 58/100, superando por 8/100 al Ford piloteado por José Savino y por 22/100 a Oscar Rubén Larrauri (Dodge), le siguieron Matías Nolesi (Ford) y Ariel Pacho (Torino) con 1m 33s 90/100, Juan Manuel Iglesias (Chevrolet) 1m 34s 00 y Néstor Riva (Dodge) 1m 34s 20/100.Mario Olivelli a bordo del Ford y Matías Rodríguez (Chevrolet) para el TC Pista fueron los mas veloces al registrar 1m 35s 70/100, Jorge Loyarte (Dodge) estableció 1m 36s 20/100.

ORTELLI GANO EN PARANA EN LA APERTURA DEL TC 2000

Poco más de 11 años debieron pasar para que una de las marcas más emblemáticas de TC2000 como lo es Renault volviera al triunfo y este domingo, de la mano de Guillermo Ortelli, el “Rombo” regresó a lo más alto del podio en la primera fecha del 29º Campeonato Argentino de la especialidad, desarrollada en el autódromo “Ciudad de Paraná”.

Con la victoria de este domingo Ortelli también volvió al éxito luego de una larga racha, ya que su último primer puesto había sido en Concordia 2005, al tiempo que igualó el récord de Juan María Traverso, ya que ambos se impusieron con 5 marcas diferentes en TC2000. El ganador de hoy lo hizo con Ford, Chevrolet, Honda, Peugeot y ahora Renault.Detrás de Ortelli finalizaron los Chevrolet oficiales de Bugliotti y Risatti, respectivamente, cumpliendo una gran labor en esta primera fecha del año. Para “Caíto” fue un debut excelente ya que lideró buena parte de la competencia y finalmente se debió conformar con el tercer lugar por una merma en el rendimiento de su Astra.Basso fue otro de los protagonistas principales de la prueba aunque en la lucha por escalar posiciones se vio perjudicado con algunos roces que lo depositaron en el cuarto puesto final. Detrás se ubicó Luis José Di Palma (DP1 Team) cumpliendo una excelente faena en carrera luego de las complicaciones sufridas en la clasificación del sábado.No corrieron la misma suerte Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y José María López (Honda Petrobras), quienes abandonaron por diferentes problemas mecánicos.

1 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 27 44;44,966

2 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA 27 44;47,702 2,736

3 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA 27 44;50,233 5,267

4 3 BASSO MARTIN F. FOCUS 27 44;51,107 6,141

5 13 DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS 27 44;55,664 10,698

6 9 SILVA JUAN MANUEL H. CIVIC 07 27 44;56,053 11,087

7 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 27 44;56,491 11,525

8 10 OKULOVICH CARLOS H. CIVIC 07 27 45;02,799 17,833

9 8 PERNIA LEONEL H. CIVIC 07 27 45;05,054 20,088

10 14 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 27 45;13,094 28,128

11 27 BELLI DANIEL H. CIVIC 27 45;18,194 33,228

12 12 WERNER MARIANO T. COROLLA 27 45;19,727 34,761

13 23 SALERNO RUBEN VW BORA 27 46;00,148 1;15,182

14 19 VENTANA SANTIAGO H. CIVIC 27 46;04,343 ;19,377

PECHITO LOPEZ SE LLEVO LA 1º POLE DEL 2008

El cordobés José María López (Honda Petrobras) demostró sus grandes aptitudes bajo la lluvia y este sábado sacó la primera ventaja en el arranque del 29º Campeonato Argentino de TC2000, al marcar la pole possittion en el autódromo de esta ciudad. El uruguayo Juan Ignacio Cáceres (Escudería Río de la Plata) largará adelante en la Carrera Clasificatoria de la mañana del domingo. Así como esta ciudad despidió al TC2000 en la temporada 2006 con una carrera vibrante bajo la lluvia que definió el campeonato en manos de Matías Rossi, en el inicio de 2008 el recibimiento fue el mismo y el agua se hizo presente para decorar la jornada de clasificación del sábado.Pechito López se siente cómodo con pista mojada y una vez más marcó diferencias bajo estas condiciones. Este sábado no fue la excepción y le sacó 917/1000 a su escolta, Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), para obtener su tercera pole dentro de su campaña en TC2000. Tercero se ubicó Martín Basso (Ford-YPF), quien había sido el más veloz en los entrenamientos de la mañana pero no pudo con los Honda oficiales a la hora de clasificar.

TC 2000 - PARANA CLASIFICACION

1 37 LOPEZ JOSE MARIA H. CIVIC 07 1;46,345

2 9 SILVA JUAN MANUEL H. CIVIC 07 1;47,252 0,907 3

3 BASSO MARTIN F. FOCUS 1;47,634 1,289

4 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 1;47,825 1,480

5 10 OKULOVICH CARLOS H. CIVIC 07 1;48,034 1,689

6 38 CACERES JUAN IGNACIO H. CIVIC 07 1;48,288 1,943

7 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 1;48,690 2,345

8 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA 1;48,978 2,633

9 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA 1;50,093 3,748

10 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 1;50,211 3,86

1º FECHA SUPERKART CLASE C

Para el Campeon Ruben Zalazar no hubo grandes obstaculos en el camino a la victoria en la Clase C de Superkart, que inició el año deportivo en Buenos Aires con una interesante carrera.
La experiencia del indoorkartista fue determinante para superar a Marcos Brunello, quien largó desde la pole en su debut dentro de la categoría.Desde la tercera posición construyó su victoria Zalazar, relegando a Brunello y a Miguel Salomone, retornado a la categoría, quienes completaron los tres primeros.
Darío Martinez fue cuarto; quinto quedó Gustavo Nuñez; sexto se ubicó Daniel Aranda; septimo quedó Luciano Iriondo tras fuerte despiste cuando marchaba cuarto, y el debutante Mauro Fabris quedó en la octava plaza.
Zalazar es líder del campeonato de la Clase C. La experiencia del Campeon fue determinante para llevarse esta carrera.
FINAL CLASE C

1. RUBEN ZALAZAR
2. MARCOS BRUNELLO
3. MIGUEL SALOMONE
4. DARIO MARTINEZ
5. GUSTAVO NUÑEZ
6. DANIEL ARANDA
7. LUCIANO IRIONDO
8. MAURO FABRIS

POLE: MARCOS BRUNELLO
RECORD DE VUELTA: MIGUEL SALOMONE

1º FECHA SUPERKART CLASE B

Sebastian Artico ya entró, definitivamente, en la historia de Superkart, al ganar nuevamente en la final de la Clase B con una grilla de diez pilotos en una carrera netamente atractiva y friccionada, en algunos pasajes de la misma.
El ganador mantuvo una distancia prudente con el resto de los rivales, y ello fue determinante para poder lograr una nueva victoria mas a su extenso palmarés dentro del indoor kart.
Tras el, Fernando Smillovich consolidó su segundo lugar tras una disputa en las primeras vueltas con Juan Manuel Rastelli, quien debutó con podio en esta primera fecha del año.Pablo Schroeder quedó cuarto; quinto se ubico Dario Martinez; sexto quedó Carlos Gauna, mientras que los diez primeros los cerraron Oscar Atello, Guillermo Gomez, Nelson Pinto y Ariel Ledesma.
FINAL CLASE B

1. SEBASTIAN ARTICO
2. FERNANDO SMILLOVICH
3. JUAN MANUEL RASTELLI
4. PABLO SCHROEDER
5. DARIO MARTINEZ
6. CARLOS GAUNA
7. OSCAR ATELLO
8. GUILLERMO GOMEZ
9. NELSON PINTO
10. ARIEL LEDESMA

POLE y RV: SEBASTIAN ARTICO

SE CORRIO LA 1º FECHA DE SUPERKART CLASE A

Mauricio Musmeci se transformó en la sorpresa de Superkart en la Clase A tras conseguir su primera victoria en la categoría de manera aplastante tras haber largado desde la segunda posición y conseguir superar a Emiliano Steccone, quien quedó en la segunda posición final.
El solido andar de La Saeta de Ituzaingó fue la vedette de esta final de la Clase A, que tuvo a Oscar Atello en la tercera posición final, en su debut dentro de Superkart.
Mariano de Amorin y Cesar Celechea completaron los cinco habilitados para esta carrera de la divisional, que buscará tener mas adeptos en las proximas fechas.

FINAL CLASE A

1. MAURICIO MUSMECI
2. EMILIANO STECCONE
3. OSCAR ATELLO
4. MARIANO DE AMORIN
5. CESAR CELECHEAPOLE: EMILIANO STECCONE

RECORD DE VUELTA: MAURICIO MUSMECI

LISTA DE INSCRIPTOS PARA EL COMIENZO DEL TR JUNIOR

El fin de semana del 21, 22 y 23 de marzo comenzará, a la par del Top Race, la segunda temporada del Top Race Junior, la categoría más joven del automovilismo nacional que ya se impuso como una alternativa confiable y segura para los jóvenes pilotos de nuestro país. Con un parque automotor que rondará las 30 máquinas por presentación, el Top Race Junior cumplirá las doce fechas del campeonato acompañando al Top Race por todo el país.

Cuando faltan 15 días para el inicio ya están confirmados treinta pilotos para el debut, aunque restan conocer algunos números. El listado es el siguiente:
Nº 1: BATHICHE, FEDERICO - ALFA 156 JUNIOR, AZAR MOTORSPORT.

Nº 2: PERLO, GONZALO - MONDEO JUNIOR, AZAR MOTORSPORT.

Nº 5: GIGENA, ANDRES - MONDEO JUNIOR, GIGENA RACING TEAM.

Nº 6: VICENTE, MARCELO - VECTRA JUNIOR, GIGENA RACING TEAM.

Nº 7: CARABETTA, FEDERICO - ALFA 156 JUNIOR, PATAGONIA RACING.

Nº 8: EBARLIN, JOSE - VECTRA JUNIOR, FULL MOTORS.

Nº 11: GROBOCOPATEL, DANIEL - ALFA 156 JUNIOR, PATAGONIA RACING.

Nº 12: GAUTIER, LUIS - ALFA 156 JUNIOR, PATAGONIA RACING.

Nº 15: GONZALEZ, NICOLAS - MONDEO JUNIOR, RG MOTORSPORT.

Nº 16: BORSANI, ERIC - MONDEO JUNIOR, AZAR MOTORSPORT.

Nº 17: ASTRELLA, FERNANDO - MONDEO JUNIOR, GUARNACCIA COMPETICION.

Nº 18: POSSE, ANGEL - VECTRA JUNIOR, VITELLI COMPETICION.

Nº 20: PALAZZO, CLAUDIO - VECTRA JUNIOR, SJ MOTORSPORT.

Nº 25: GILES, GERMAN - VECTRA JUNIOR, TADEI MOTORSPORT.

Nº 27: CASCO, CHRISTIAN - MONDEO JUNIOR, TADEI MOTORSPORT.

Nº 28: FINOS, ALEXIS - ALFA 156 JUNIOR, RG COMPETICION.

Nº 34: LOPEZ, EMILIANO - ALFA 156 JUNIOR, DIABLOS ROJOS MOTORSPORT.

Nº 84: LOPEZ, NAZARENO - ALFA 156 JUNIOR, DIABLOS ROJOS MOTORSPORT.

Nº XX: GUARDATTI, AGUSTIN - MONDEO JUNIOR, GUARNACCIA COMPETICION.

Nº XX: ALVAREZ, FACUNDO - VECTRA JUNIOR, CRESPI COMPETICION.

Nº XX: LANDA, JUAN MANUEL - VECTRA JUNIOR, CRESPI COMPETICION.

Nº XX: COTIGNOLA, NICOLAS - MONDEO JUNIOR, ABRAHAM MOTORSPORT.

Nº XX: MARTINEZ BOERO, ROMULO - ALFA 156 JUNIOR, PATAGONIA RACING.

Nº XX: VIVIAN, FRANCO - MONDEO JUNIOR, ABRAHAM MOTORSPORT.

Nº XX: MATTA, NICOLAS - VECTRA JUNIOR, MAR DEL PLATA MOTORSPORT.

Nº XX: ETURA, GABRIEL - MONDEO JUNIOR, HENRY MARTIN MOTORSPORT.

Nº XX: MOISES, JULIO - ALFA 156 JUNIOR, LP RACING.

Nº XX: HAMZE, ADRIAN - ALFA 156 JUNIOR, AL-DAMMOR RACING TEAM.

Nº XX: HAMZE, ZAMIR - ALFA 156 JUNIOR, AL-DAMMOR RACING TEAM.

Nº XX: VALSAGNA, RUBEN - ALFA 156 JUNIOR, RG COMPETICION.

FONTANA SE SUMA AL TOP RACE

Tras la presentación oficial del campeonato 2008 del Top Race, Norberto Fontana confirmó su incorporación a la categoría desde la primera fecha, que se disputará el 23 de marzo en el autódromo de Nueve de Julio. El “Gigante de Arrecifes” se suma de este modo a la poderosa división nacional, en la que correrá con un Mondeo TRV6 del equipo de Henry Martin.
“Quiero agradecer a Alejandro Urtubey y a Henry Martín por el interés que mostraron en sumarme a la categoría y al equipo. Para mí es un orgullo muy grande. Estoy muy contento de poder por fin llegar a la Top Race, una categoría en la que hace un buen tiempo tenía ganas de correr”, comentó a su Sitio Oficial, Norberto Fontana.
El Henry Martin Motorsport es uno de los equipos más poderosos de la categoría. De hecho, en la temporada pasada el piloto de San Juan finalizó 4º en el certamen que quedó en manos de Emiliano Spataro. “Sé que llego a un equipo muy competitivo. Será un placer estar al lado de Henry, un piloto muy veloz y una persona muy capaz. Estoy confiado en poder adaptarme rápido a los autos y a la categoría. Espero poder ganar alguna carrera y tener la chance de pelear el título”, sostuvo el arrecifeño.
Henry Martin, por su parte, destacó la incorporación: "Es un paso muy importante para nuestro equipo, por lo que estamos muy entusiasmado. Norberto estaba muy entusiasmado y fue fácil ponernos de acuerdo. Obviamente la idea del equipo es que los dos autos puedan pelear el campeonato, y por eso están trabajando para entregarnos dos Mondeo lo mejor posible, con todas las posibilidades, y creo que la incorporación de Norberto hará que juntos trabajaremos en la puesta a punto del auto. Están dadas todas las condiciones para que estemos bien arriba en el campeonato", aseguró el sanjuanino.
“No será nada fácil pelear por el campeonato ya que este año se han sumado nuevas figuras a las que ya estaban. Son muchos nombres fuertes. De todos modos, confío en que podamos hacer un gran papel”, expresó el “Gigante”, cuyo vínculo se extiende durante toda la temporada 2008. De este modo, este año Fontana correrá un total de 43 fechas (16 en TC, 14 en TC200 y 12 en Top Race V6).
Fontana es el noveno piloto que se suma al Super 2008 de Top Race, luego de que confirmaran su presencia Christian Ledesma, Matías Rossi, Juan Manuel Silva, Gabriel Furlan, Rafael Moro, Mathías Nolesi, Juan Pablo Gianini y Diego Ponte.

ORTELLI EL MAS RAPIDO DEL VIERNES EN EL TC2000

La temporada de TC2000 se puso en marcha este viernes en el autódromo "Ciudad de Paraná" con el primer entrenamiento general que fue dominado por Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team). Detrás del piloto de Salto se ubicaron Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion), el campeón Matías Rossi debutando con el Mégane y Leonel Pernia (Honda Petrobras).
Los mejores tiempos:1- Ortelli (Renault) 1'31''71
2- Ponce de León (Ford) a 35/100
3- Bugliotti (Chevrolet) a 55/100
4- Rossi (Renault)
5- Pernía (Honda)
6- Ledesma (Chevrolet)
7- Silva (Honda)
8- Okulovich (Honda)
9- Fontana (Toyota)
10- Yannantuoni (Chevrolet)

GUERRIERI CONTINUARA EN LA F3 INGLESA

El equipo Ultimate de la Fórmula 3 inglesa confirmó al argentino Esteban Guerrieri como uno de sus pilotos para la temporada 2008. El team participará con tres Mygale-Mercedes con los pilotos Michael Devaney, Guerrieri y el recién incorporado Ricardo Teixeira.Será la segunda temporada completa que se apresta a inicia el piloto argentino en la exigente Fórmula 3 inglesa en un equipo que en la temporada anterior tuvo dispares resultados.

RENAULT LISTO PARA EL DEBUT EN PARANA

El equipo que conduce el experimentado Edgardo Fernández tiene listos los dos Renault Mégane que conducirán el campeón de TC2000, Matías Rossi, y Guillermo Ortelli, para iniciar el certamen 2008 el 9 de Marzo en el autódromo Ciudad de Paraná. De cara al comienzo de una nueva temporada, Fernández, Director General del team, expresó sus sensaciones al afirmar: "Tenemos un gran auto, una alta motivación y todo el equipo sabe que iremos desde la primera carrera a pelear por la victoria".Luego de tomar parte en los ensayos, Ortelli comentó con optimismo: "Llegamos de la mejor forma a Paraná. La prueba ha sido exitosa y he notado un salto en el rendimiento del auto, que me hace pensar que seremos muy competitivos." Por su parte, Rossi, campeón de las temporadas 2006 y 2007, no ocultó sus ganas de comenzar con esta nueva etapa de su carrera: "Debo decir que estamos bien y que cumpliremos con la premisa de ser protagonistas desde la primera carrera. Quedé muy conforme con el rendimiento del Mégane en la prueba que hicimos la semana pasada."De esta manera, la escudería que representa a la terminal francesa en TC2000 iniciará su participación en el 29no. Campeonato Argentino que se llevará a cabo los días 7, 8 y 9 de Marzo de 2008 en la capital entrerriana.

SE PRESENTO EL RALLY ARGENTINA 2008

La conferencia de prensa se llevó a cabo esta tarde en la sede central del ACA, en la ciudad de Buenos Aires, y estuvo encabezada por el Presidente del Automóvil Club Argentino, el Doctor Juan Manuel Sandberg Haedo, quien reiteró el orgullo que significa organizar una nueva edición de esta competencia y destacó el profesionalismo que se pone de manifiesto en cada una de ellas.
Sandberg Haedo estuvo acompañado por el Vicepresidente segundo del ACA, Eduardo Tarraubella y el Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, Ingeniero Carlos García Remohí, quienes también respaldaron las tareas que año tras año desarrolla la entidad en cada edición de esta prueba.
También estuvo presente el Licenciado Leonardo Botto, en representación de la Secretaría de Turismo, manifestando la importancia que tiene el evento como impulsor de esa industria en la región.
Por su parte el Coordinador General del Rally Argentina, David Eli, brindó detalles acerca del itinerario de la carrera y del nuevo trazado para el Súper Especial que se construirá en las inmediaciones del Estadio “Chateau Carreras” de la Ciudad de Córdoba. Alfredo Menéndez, Director de la Prueba , también participó del encuentro con la prensa.
Las empresas que apoyan esta competencia también se hicieron presentes en la cabecera de la presentación. Enrique Levallois, en nombre de YPF, y Fabián Suffern, de La Caja , expresaron su satisfacción por continuar junto al único evento del WRC en Sudamérica.
Además estuvieron entre el auditorio representantes de Personal, que por cuarto año consecutivo acompaña al Rally Argentina y apoyando los eventos deportivos de máximo nivel que se desarrollan en el país.
Por último, los asistentes a la presentación pudieron apreciar el flamante Citroën C4, auto oficial del Rally Argentina, que realizará las tareas de Auto “0” durante la competencia.

SE PRESENTO LA TEMPORADA 2008 DEL TOP RACE

Con la presencia de treinta y cuatro pilotos la categoría espectáculo del automovilismo nacional presentó su "Super 2008" en uno de los espectáculos naturales más impactantes del mundo para lanzar el Super 2008 del Top Race.
Emiliano Spataro, Diego Aventín, Christian Ledesma, Marcos Di Palma, Juan Manuel Silva, Gabriel Furlan, Mariano Altuna, Henry Martin, Ariel Pacho, Gustavo Tadei, Sebastián Porto, Julio Catalán Magni, Juan Manuel Cochito López, Lucas Armellini, Marcelo Cotignola, José Pedro Passadore, Fabián Flaqué, Rafael Morgenstern, Martín Ponte, Mario Olivelli, Mathías Nolesi, Nicolás Iglesias, Rafael Moro, Juan Cruz Alvarez, Néstor Gurini, Sergio Guarnaccia, Federico Lifschitz, Juan Pablo Gianini, Ivo Perabo, Leonel Ugalde, Gastón Mazzacane y José Ciantini estuvieron en el lanzamiento del campeonato 2008, que comenzará el fin de semana del 21, 22 y 23 de marzo en el autódromo Municipal de Nueve de Julio.
Posteriormente, en el Salón de Convenciones del Hotel & Posada Los Alamos se llevó a cabo una conferencia de prensa donde el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey, hizo importantes anuncios: confirmó el calendario 2008 - que tiene como sorpresas especiales las "100 millas de Rafaela" y el Gran Premio Coronación en un circuito callejero de la ciudad de Arrecifes -, contó los futuros planes de la categoría

NUEVO EQUIPO SE SUMA AL TN

El equipo Nico Kern Racing será una nueva escudería que poblará los boxes de Turismo Nacional, desde la próxima fecha que se realizará en el autódromo de Pigüé (30 de marzo). Bajo la dirección de Nicolás Kern, se sumará a la clase 3 con dos Chevrolet Astra.

Kern, quien reside en Esperanza (Santa Fe), lugar en donde también tiene la base de su estructura, contará con dos pilotos cordobeses: Eduardo Gunziger, de Bell Ville, e Ignacio Char, de Río Cuarto.

El primero conducirá su propio auto, con el cual no pudo correr en San Rafael; en tanto que el restante, estará debutando en su ciudad, una vez que se termine la unidad en el taller de Luis Belloso.

Con Gunziger ya se han programado algunos ensayos en Alta Gracia, para evaluar el funcionamiento del Astra y definir qué configuración utilizar, a fin de equilibrar la prestación para la competencia pigüense.

PRESENTACION DEL RALLY ARGENTINA 2008

El próximo, 5 de marzo, a las 12,30 horas, se realizará la presentación oficial de la 28° edición del Rally Argentina 2008, en la Sede Central del Automóvil Club Argentino, Av. Del Libertador 1850, 9° Piso Capital Federal.
Durante la conferencia se brindarán importantes detalles sobre la organización de la prueba, que se desarrollará del 27 al 30 de marzo, en la Provincia de Córdoba y que otorga puntos para el Campeonato Mundial de la especialidad de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

EL RECUERDO DE JUAN GALVEZ

El 3 de marzo de 1963 Juan Gálvez perdió la vida al ser despedido de su auto en la primera curva del llamado "Camino de los chilenos" durante la décima edición de la Vuelta de Olavarría.
"Juancito", tal como se lo conocía, fue y es hasta la actualidad el piloto que más carreras ganó en todo el historial de la especialidad, el que venció en más grandes premios y el que más campeonatos obtuvo.
Además, es el corredor que dominó los más difíciles y bravos caminos de nuestro país en las décadas del '40 y '50 y hasta la fecha de su trágico fallecimiento, cuando el TC era toda una aventura y cada triunfo tenía sabor a gloria.
Olavarría fue el escenario de trágico destino, justo donde Oscar le había aconsejado no ir. Luego de lo sucedido la leyenda se agranda, pero lo cierto es que el "Aguilucho" intuía algo. Muchos recordaron que Oscar también solía pedirle que no dejara de usar el cinturón de seguridad, algo que desistió de hacer desde que vio quemarse a un colega.

NUEVO PILOTO PARA EL TC2000

La escudería Malta Advanced Racing Team anunció que desde la primera competencia de la 29na. temporada de TC2000 contará en sus filas con el entrerriano Diego Menéndez.

El equipo, que tiene su sede operativa en la zona sur del Gran Buenos Aires, finalizó la construcción del New Civic que utilizará Menéndez con el N° 32 en sus laterales.

El team, que conduce Fabián Malta realizará el “shake down” de la unidad de origen japonés este martes en el sector denominado “el km” del autódromo de Buenos Aires, para luego emprender el viaje hacia la ciudad de Paraná.

AVENTIN EL GANADOR DE LOS INVITADOS EN EL TC MOURAS

Diego Aventin venció en la carrera especial del TC Mouras, que se disputó en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.
Aventín registró 19m12s81/100 en el total, con el Ford que pertenece a Mauro Giallombardo.
Ernesto Bessone y Juan Manuel Silva completaron el podio.
Matias Rossi tuvo una interesante pelea en pista con Silva, quien no le aflojó hasta el final, por lo que tuvo que conformarse con la cuarta posición, delante de Trebbiani.
Con este resultado, Giallombardo es el líder del torneo con 56 puntos.

TC MOURAS – LA PLATA
FINAL DE INVITADOS

1-Diego Aventin 19m12s81/100
2-Ernesto Bessone a 23
3-Juan Manuel Silva 47
4-Matias Rossi
5-Trebbiani
6-Coronas
7-Alonso
8-Mulet
9-Savino
10-J.L.Di Palma

GIALLOMBARDO SE LLEVO LA VICTORIA EN EL TC MOURAS

Mauro Giallombardo ganó la carrera de titulares del TC Mouras, que se disputó en el autódromo de La Plata.
Giallombardo registró, con el Ford que compartirá con Diego Aventín, 35m11s779/1000 en el total de vueltas. Juan Pablo Bessone y Daniel Masson completaron el podio.
La competencia tuvo que luchar contra las condiciones de la pista, que no fueron muy favorables a causa de las precipitaciones del fin de semana.
De esta forma Diego Aventin y Bessone compartirán la primera fila de la competencia final de invitados que se desarrollará a partir de las 13:15 a 12 vueltas o 35 minutos de duración. La segunda fila la integrará Matías Rossi y Juan Manuel Silva.

TC MOURAS – LA PLATA II
FINAL DE TITULARES

1-Mauro Giallombardo 35m11s779/100
2-Juan Pablo Bessone
3-Daniel Masson
4-Pedro Gentile
5-Fabian Gruccio
6-Albergini
7-Pontoni
8-Cosma
9-Wigley
10-Gonzalez

BERARDO REPITIO TRIUNFO EN EL T4000

Franco Berardo volvió a ganar en el T4000, y las dos victorias consecutivas le dan la punta del campeonato al casarense.
Tras largar desde el 10º lugar de la grilla, Franco Berardo se adjudicó la segunda final del año de Turismo 4000 Argentino en La Plata, en una competencia que tuvo los más variados matices atractivos en función de un espectáculo de gran calidad.
Oriundo de la Ciudad de Carlos Casares, Berardo logró su segundo éxito en la categoría y arrancó invicto en el año, siendo el puntero del campeonato tras la cosecha de puntos conseguida en la jornada platense.
Roberto Arrausi fue segundo, volviendo al podio el piloto de Luján, completado por Marcelo Mascaró, quien volvió a competir luego de once meses por la sanción impuesta por parte de la CDA del Automovil Club Argentino.
Esteban Retamar quedó en la cuarta posición final, Gabriel Selva fue quinto, luego quedaron: Gustavo Costa, Mariano Millán, Osvaldo Zeljkovich, Emir Tesei y Aldo Tedeschi, retrasado en la competencia final.
El campeonato lo lidera Berardo, tras dos victorias, con 45 puntos. Esteban Retamar está segundo, con 30 unidades, mientras que el tercero es Gabriel Selva, con 29.

TURISMO 4000 ARGENTINO - LA PLATA
FINAL

1. FRANCO BERARDO, CHEVROLET, 33.31.448
2. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, a 3.349
3. MARCELO MASCARO, FORD FALCON, a 4.155
4. ESTEBAN RETAMAR, FORD FALCON, 4.246
5. GABRIEL SELVA, CHEVROLET, a 4.839
6. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, a 6.405
7. MARIANO MILLÁN, FORD FALCON, a 8.154
8. OSVALDO ZELJKOVICH, CHEVROLET, a 8.958
9. EMIR TESEI, FORD FALCON, a 13.949
10. ALDO TEDESCHI, FORD FALCON, a 14.830
LUEGO SE UBICARON: ALEJANDRO GOZZI, JORGE LAGO, FEDERICO LARROQUE, JAVIER FUNCIA, DAMIAN CABEZON, PATRICIO SOTO, DANTE VIGLIANCO, CARLOS ARRAÑA, IGNACIO TÁRTARA y MAURICIO SELVA.

TRIUNFO DE PABLO PEREZ EN EL GT2000

Pablo Pérez Companc logró imponerse en el GT2000, luchada carrera con Juan M. Centurión.
Para Pablo significó el volver a la victoria luego de una larga y continuada recuperación física, luego del accidente que sufriera a comienzos del año pasado en el exterior. Fue una final mano a mano con Centurión hasta la bandera de cuadros misma.
La competencia se ordenó por posiciones del campeonato y ranking actual (no se realizó clasificación el día sábado por lluvia y condiciones adversas de la pista).
En el inicio, al arribar a la primera curva, se enredaron varias maquinas entre ellos el retornado Ricardo Passerotti, quien luego abandonó, Dicran Margossian y otros, todo a raíz de un piso frío y húmedo, producto de ello debió incursionar el Pace Car.
Luego vuelta a vuelta el espectáculo ganó en magnitud por la pelea constante del segundo pelotón, espectacular la remontada de Eduardo “Lalo” Rado quien desde el fondo de la grilla subió al podio, ídem para Emanuel Alifraco finalizando quinto.
La categoría tuvo un buen parque de autos, un total de 20 maquinas dijeron si al mal clima reinante y un retorno, el del campeón 2006 Fernando Gil Paricio, con poca fortuna para esta fecha.
En definitiva la alegría del ganador festejando en lo mas alto del podio contagio a todos, un verdadero premio a la vida y al sacrificio.
Ahora el torneo continua encabezado por Centurión, pero seguido por sólo un punto Pablo Pérez, y el nuevo tercero el subcampeon Chiappetta.
La tercera fecha será nuevamente en el Mouras de La Plata, el próximo 13 de abril.

GT2000 - LA PLATA
FINAL

1 37 PEREZ PABLO 18 24;08,796
2 34 CENTURION JUAN M. 18 0,880
3 12 RADO EDUARDO 18 26,109
4 2 CHIAPPETTA MARCELO 18 42,154
5 39 ALIFRACO EMANUEL 18 44,113
6 9 BOSCO BRUNO 18 47,516
7 25 FURLAN NICOLAS 18 50,817
8 23 MACHUCA MATIAS 18 1;11,267
9 8 MARGOSSIAN DICRAN 17 1 V.
10 33 ASTRELLA FERNANDO 16 2 V.
11 7 KREUTZER RODOLFO 15 3 V.
12 5 SCHIAFFINO JORGE 13 5 V.
13 27 DIAZ FACUNDO 9 NC 9 V.
14 4 TARQUINI EDUARDO 7 NC 11 V.
15 16 VENEZIA DIEGO 6 NC 12 V.
16 19 LEPORE VICTOR 1 NC 17 V.
17 99 GIL PARICIO FERNANDO 1 NC 17 V.
18 14 PECCI DANILO 1 NC 17 V.

LOEB LIDERA EL RALLY DE MEXICO

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroen) es líder del rally de México, tercera cita del año del Mundial de la especialidad, tras marcar el mejor tiempo en las dos priemras especiales de la segunda jornada y superar al finlandés Jari-Matti Latvala (Ford), quien acabó en primer lugar el primer día. Por su parte, el español Dani Sordo (Citroen) volvió a la carrera, tras su abandono en el estreno de la competición.
Si ayer Citroen vivía una jornada confusa ante la posible penalización a Loeb por intentar cambiar el motor, y con la retirada de Sordo por la rotura de la suspensión delantera, ahora el piloto galo, marca el ritmo y se ha colocado como líder.
Latvala, que finalizaba líder en la primera jornada, tuvo la dificultad de tener que abrir pista. Era el primero en salir a los tramos e iba limpiando los caminos de grava y piedras con lo que tenía menos adherencia y era menos competitivo.
El líder del mundial, el finlandés Mikko Hirvonen, compañero de Latvala en Ford, subió un puesto en la clasificación. El primer día le tocó a él abrir pista y en la segunda jornada, saliendo quinto, tiene posibilidades de ascender en la clasificación y llegar al podio.

LOS PILOTOS CHEVROLET DE TC2000 EN BRASIL

Luego de tomar parte en los Pruebas Comunitarias de TC2000 que se cumplieron ayer en Paraná, los tres pilotos del equipo Chevrolet Elaion de viajaron a Brasil para acompañar a sus pares del team General Motors/Europa de WTCC, en la apertura que se disputará en el autódromo Internacional de Curitiba.

Christian Ledesma, Ricardo “Caíto” Risatti y Marcelo Bugliotti, acompañados por Jorge Máiquez, Director Deportivo del equipo, se encuentran en la modernísima ciudad brasileña, donde este fin de semana se inicia una nueva temporada de la especialidad.

Alain Menu, Nicola Larini y Robert Huff, vuelven a conformar en 2008 el equipo oficial Chevrolet que desde hoy comienza con la actividad en Curitiba, por la fecha apertura del Campeonato del Mundo de Autos de Turismo de la FIA.

Tal como ocurrió en la temporada anterior, la escuadra tomó la determinación de producir nuevamente este intercambio tan productivo entre los pilotos de WTCC y TC2000 que defienden los intereses de General Motors.